Cómo solucionar problemas de un Honda CRV con ninguna chispa
El Honda CRV utiliza una tapa del distribuidor y el conjunto de rotor para suministrar energía a las bujías para encender el combustible. Un motor necesita tres cosas para funcionar: combustible, chispa, y la compresión. Para el combustible, esto significa una mezcla adecuada de aire a combustible. Para el CRV, esto es 14,7 partes de aire por 1 parte de gasolina. Compresión se refiere a la compresión dentro de los cilindros del motor. Si hay una fuga en el bloque del motor, donde el aire puede escapar, entonces habrá una pérdida de compresión. Spark se refiere a la chispa eléctrica generada por el sistema distribuidor. Cuando usted no está recibiendo la chispa en su CRV, que necesita para solucionar el problema.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornillador largo
- socket Bujía
- Llave de tubo
- extensión de sockets
Retire los cables de bujía tirando de ellos hacia arriba fuera de la parte superior del motor. Es posible que tenga que mover de lado a lado un poco, pero se debe tirar hacia arriba de la parte superior del motor.
Retire las bujías. Una el enchufe de la bujía a la extensión y lo baja en cada bujía bien. Agarrar la parte superior de la bujía y gire el enchufe y toma la izquierda con una llave de tubo.
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Tire de cada bujía fuera de su bujía bien junto con el zócalo de la bujía.
Tirar de la bujía de encendido de la chispa toma de corriente e inserte el conector en el extremo abierto del cable de la bujía con el electrodo en la bujía mirando hacia fuera. Haga esto para todas las bujías. Inserte cada clavija en su respectivo cable de la bujía con el electrodo orientado hacia fuera.
Poner en marcha el motor y tener un ayudante de un sólido arco azul entre los electrodos de las bujías. Si hay un sólido arco azul en cada enchufe, entonces no tiene problemas de encendido. Si no hay chispa, a continuación, quitar las bujías de los cables de bujía.
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Inserte un destornillador largo en el extremo abierto de la bujía. Coloque el destornillador hacia abajo junto a un tornillo de metal en el motor. Arranque el motor de nuevo y tener un ayudante para la chispa. Si hay una chispa, las bujías son malos. Si no hay chispa, a continuación, tirar de los cables de las bujías del extremo del distribuidor. Deben tirar de la derecha del distribuidor.
Coloque la parte metálica del destornillador al lado de los electrodos en el distribuidor. Arranque el motor de nuevo. Si no hay chispa, entonces el problema es con el distribuidor. Si hay chispa, pero no había ninguna chispa durante la comprobación de cable de la bujía, a continuación, el problema puede ser los cables de bujía. Las bujías mismos --- a menos que haya corrosión o daños visibles a los electrodos, o los enchufes tienen más de 30.000 millas --- probablemente no es el problema.