Cómo conectar una tapa del distribuidor HEI
General Motors desarrolló la energía de ignición alta, también conocida como el sistema IES. El IES utiliza un distribuidor sin sentido. En primer lugar, fue equipado en algunos coches y camiones de GM a partir de principios de los setenta, y se convirtió en equipo estándar a mediados de los años setenta. El distribuidor HEI eliminó el mantenimiento constante de los puntos de edad y condensadores que se encuentran en los distribuidores de estilo estándar anteriores. La chispa en el sistema HEI tiene mucha mayor intensidad que los sistemas de encendido de más edad. La chispa de alta intensidad produce una combustión limpia en los cilindros y reduce las emisiones de escape.
Contenido
Cosas que necesitará
- Lentes de seguridad
- Juego de llaves
- Juego de destornilladores
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Conectar los cables primarios para el distribuidor HEI, a través de un tapón que se fija en la tapa del distribuidor. Hay dos cables en el enchufe: el alambre caliente y el cable del tacómetro. Si está actualizando desde una edad distribuidor, empalmar el antiguo distribuidor de alambre caliente al hilo caliente de la clavija principal institución de educación superior. Empalme el cable de calibre tacómetro si está equipado, en el cable del tacómetro en el tapón primario HEI.
Insertar los cables de las bujías en el orden correcto en la tapa del distribuidor. El orden correcto depende del vehículo específico. El orden de encendido se encuentra en un manual de servicio que coincida con su marca, modelo y año específico. A veces se estampa en el colector de admisión.
Localiza botón rotor del distribuidor debajo de la tapa y determinar su dirección. Desconecte el enchufe del alambre primario desde el distribuidor HEI. Use un destornillador de punta plana para girar los dos tornillos de sujeción del distribuidor 180 grados, y tire de la tapa del distribuidor fuera del distribuidor. Haga girar el motor sólo un poco para ver qué dirección el botón rotor gira. Por ejemplo, un pequeño bloque Chevy va hacia la derecha.
Consulte a un manual de servicio para determinar donde el número uno torre alambre del enchufe está en la tapa del distribuidor. La alternativa es para aflojar la bujía en el número uno de la bujía. Engranar el arranque hasta que se oiga la compresión. Continúe girando el motor hasta la marca cero en el balanceador armónico se alinea con la pestaña de tiempo. El botón de rotor ahora se apunta en el número uno de la torre de la bujía. Comenzar con un cilindro, y proceder en la dirección que el rotor gira, el siguiente torre será de ocho cilindros.
Insertar el cable de la bujía número ocho siguiente y ruta al cilindro correspondiente. Para este ejemplo utilizamos un orden pequeño bloque de disparo Chevy, que es: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 y 2, girando en sentido horario. Los cables deben conectarse a los números de los cilindros correspondientes, que son: a la izquierda cilindros de banco (vista desde el asiento del conductor) 1, 3, 5 y 7- banco derecho 2, 4, 6 y 8. Los números bajos nacen en la parte delantera del motor.
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Conecte el cable principal distribuidor de nuevo en la tapa del distribuidor HEI y arrancar el motor.
Consejos & advertencias
- Comenzar con un cilindro en la tapa y seguir el orden de encendido en la dirección del distribuidor.
- Encontrar el orden de encendido específica, la dirección del distribuidor, y el número de cilindros para su vehículo.
- Asegúrese de que los cables de las bujías se encajan en las bujías.
- Siempre use gafas de seguridad cuando se trabaja en o alrededor de los automóviles.
- Mantenga las manos y la ropa suelta claras del ventilador en el arranque o la rotación del motor.