¿Qué es un distribuidor HEI?

GM diseñó el sistema original IES para superar mezcla disposición de los conductores de carburante menos potente debido a la regulación ambiental más estricta y la crisis energética. Con igniciones tradicionales que no pueden aprovechar al máximo el combustible más delgado, el IES se produjo, de ahí su nombre: de alta energía de ignición.

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Estos distribuidores HEI eran un recurso provisional entre los encendidos mayores y las variedades controlados por computadora de este último épocas. IES productos fueron instalados en los vehículos de GM durante la mayor parte de los años 1970 y 1980, cuando fueron reemplazados con soluciones más avanzadas.

El aumento de la eficiencia de distribuidores HEI derivó de la incorporación del cable de encendido en la tapa del distribuidor, la reducción de la degradación de la chispa y la pérdida de potencial de energía.

Video: 0015 PROBADOR DE SENSORES PARTE 15 DISTRIBUIDOR GM HEI MODULO DE 4 PINES

Pre-1975 distribuidores HEI tendían a sobrecalentarse y de corte alrededor de 5.000 RPM, haciéndolas menos deseables en utiliza un alto rendimiento. GM corrige este problema con los modelos posteriores, los cuales fueron calificados hasta 7000 RPM.

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Una ventaja añadida del sistema HEI es la falta de un cable de la bobina. Esto no sólo hacer que la chispa más caliente y más potente, sino que también elimina la necesidad de ajustar los cables de encendido de vez en cuando. Esto sucede incluso con más variaciones modernas a este día.

Aunque superados por la tecnología más reciente, distribuidores HEI siguen siendo muy populares entre los restauradores de automóviles musculares que trabajan en los coches de la década de 1960, así como entre los propietarios de los modelos Jeep mayores. Las compañías tales como MSD todavía fabrican kits de IES para el mercado de los entusiastas.