Monte Carlo problemas Módulo de Encendido
El Chevy Monte Carlo ha cambiado desde la V-8 equipado plataforma de rueda trasera de la unidad de los años 1970 y 1980 a la V-6 equipado plataforma delantera ruedas motrices de la versión moderna. Sin embargo, el módulo de encendido sigue siendo el latido del corazón del encendido electrónico. Los problemas más comunes con este sistema, como con la mayoría de los encendidos de General Motors, están relacionados con el módulo no activar la bobina de encendido o no tener control de temporización.
Contenido
- Función
- Diagnóstico
- Video: como arreglar carro que no prende explicado fix car will not start avilcar
- Video: falla de pastilla de encendido electronico
- Video: instalando para que el carro prenda a control remoto
- Piezas de repuesto
- Video: chevrolet venture, quema fusibles de ventiladores, 1a parte.
Función
La función del módulo de encendido es convertir la energía de la bobina de encendido y apagado. Este causas voltaje inducido en el secundario de la bobina y una chispa para ser liberados a las bujías.
módulos de encendido modernos tienen circuitos electrónicos que controlan el tiempo, así como chispa. Un síntoma común de un módulo de encendido mal en los encendidos sin distribuidor de último modelo es la falta de avance de la sincronización que pueden causar dificultades en el arranque y la pérdida de potencia. Esto se puede comprobar por una lámpara de tiempo. No debe haber adelanto y atraso de temporización cuando se acelera el motor.
Diagnóstico
Muchas veces la primera señal de problemas con el módulo de encendido será un puesto caliente mientras se conduce. Este problema puede aparecer como un calado del motor cuando el vehículo está caliente. Después de enfriar durante unos minutos, el coche va a poner en marcha y manejar de nuevo hasta que el módulo se calienta de nuevo.
Video: Como arreglar carro que no prende Explicado Fix Car Will Not Start Avilcar
El cheque es más fácil para ver si la bobina (s) está disparando. Desconectar el cable de la bobina desde el distribuidor y mantenga cerca del bloque del motor. Entonces, mientras que una pareja hace girar el motor, ver si se produce una chispa. Si se produce ninguna chispa, es posible que tenga un módulo de encendido malo y puede verificar en la siguiente prueba. Si se produce una chispa, arranque el motor y hacerlo funcionar hasta que se apague del calor. A continuación, prueba de nuevo. Si todavía tiene una chispa, el problema no está en el módulo.Video: FALLA DE PASTILLA DE ENCENDIDO ELECTRONICO
Video: instalando para que el carro prenda a control remoto
Otra opción es comprobar si una señal proviene de la bobina de recogida en el distribuidor. Este es el dispositivo helicoidal en el interior del distribuidor. Mientras que una pareja está arrancando el motor, ver si tiene una salida de tensión con un voltímetro en el cable de conexión de la bobina de recogida para el módulo de encendido. Si es así, reemplace el módulo.
Piezas de repuesto
El reemplazo es sencillo: ubicado debajo de la tapa del distribuidor o en virtud de las bobinas de encendido en los sistemas de distribución-menos, es un simple parte bolt-on.
La calidad de la pieza de repuesto puede afectar el rendimiento y la duración de la reparación. Las piezas de alta calidad tienen componentes más robustos y duran más que las piezas más baratas. En algunos casos la pieza de repuesto barato puede no funcionar en absoluto y conducir a una búsqueda inútil para otra causa.Video: Chevrolet venture, Quema fusibles de Ventiladores, 1a parte.
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