El costo para reemplazar una articulación de CV

Video: instalacion de eje, palier, homocinetica o flecha delantera

articulaciones CV se sientan en cualquiera de los extremos del eje delantero y están conectados a las ruedas delanteras. Como el conductor pisa el acelerador, las articulaciones CV girar, mover el vehículo. Según mobiloil.com, las partes de la CV giro conjunto en torno a una capa protectora de grasa. La grasa se mantiene dentro de una funda de goma flexible y lubrica las articulaciones, por lo general conduce a miles de millas sin problemas.

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se producen problemas cuando la bota que rodea las fracturas o fisuras conjuntos CV. Eso permite que la suciedad y la humedad en, que puede dañar la articulación. Una bota rota o agrietada también hace que la grasa se escape. Una vez que toda la grasa se escapa, las articulaciones pueden dejar de hacer su trabajo de propulsar el vehículo. Sin embargo, si usted asiste a la cuestión en la primera señal de problemas, ese escenario se puede evitar.

Si usted o su mecánico encontrar una bota rota antes de que ocurra cualquier daño a la articulación de CV, es posible simplemente vuelva a embalar la grasa, reiniciar y reconstruir la articulación. Sin embargo, la articulación por lo general se ha dañado una vez que el arranque ha sido comprometida. Algunos propietarios de vehículos seguir adelante y reemplazar todo el conjunto junta homocinética, junto con la sustitución de la bota en su lugar. Esto es algo que discutir con su mecánico.

Para evitar costos de mano de obra, que es más barato para reemplazar una mala junta homocinética o arrancar a sí mismo. Pero aquellos que no pueden hacer el trabajo ellos mismos pueden esperar pasar $ 200 a $ 400 para que un mecánico lo hacen, según costhelper.com. Cuesta alrededor de la misma para reemplazar toda la junta homocinética como lo hace para reemplazar simplemente el arranque. Por lo tanto, algunas personas deciden sustituir todo el conjunto de la junta CV en lugar de sólo la bota.

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Al igual que muchos temas de automoción, es más barato para evitar problemas en las articulaciones CV de lo que es para reparar una vez que ocurren. Es una buena idea para comprobar las botas cada vez que se quitan las ruedas del vehículo para cuestiones de rutina, como reparaciones de frenos o la rotación de neumáticos. Si usted o su mecánico encontrará una pequeña grieta, pero la grasa no se ha filtrado, puede llegar a funcionar con sólo la sustitución de la bota. Encontrar el problema pronto es la clave para ahorrar dinero.