Cómo solucionar problemas de ruido de las juntas homocinéticas de un Chevy Blazer
Velocidad constante (CV) juntas se utilizan en la tracción delantera y vehículos de doble tracción casi exclusivamente. Chevy utiliza articulaciones CV en casi el 85% de sus vehículos. El Chevy Blazer y otras aplicaciones de tracción en las cuatro ruedas también tienen un diferencial en el eje transversal que puede ser el origen de algunos ruidos. Las claves diagnósticas son el aislamiento del ruido, la inspección de componentes, y la sustitución o reparación cuando sea necesario.
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Video: Ruidos al girar volante por homocinetica ó triceta dañada
Cambiar su chaqueta en marcha si tiene una transmisión automática. Un ruido clunking indica una junta interior o exterior desgastado. En este caso, tendrá que ser sustituido el eje.
Escuchar el ruido a medida que acelerar y desacelerar su Blazer. Si oye un ruido de golpeteo en este momento, indica una junta interior desgastado, o un problema con el diferencial. Elevar el Blazer con el gato, asegurándolo en los soportes del gato, y girar el eje de avance y retroceso rápido con una sola mano. Con la otra, sentir el cuello hacia el interior, y ver si el ruido metálico se siente allí. Si no es el problema en el diferencial. Más comúnmente el problema está en el interior de la articulación. Si se encuentra el interior de la articulación a ser el problema, vuelva a colocar el eje desgastado.
Video: truena llanta al dar vuelta junta homocinetica fiesta ka
Escuchar el ruido al girar. Si se escucha un clic distinto o sonido de explosión, el culpable es la junta homocinética externa. Vuelva a colocar el eje desgastado.
Video: cómo cambiar las juntas homocineticas
Escuchar un golpe continuo a baja velocidad. Esto también indica una articulación CV desgastada, por lo general el exterior de la junta. Vuelva a colocar el eje desgastado.
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Escuchar un zumbido o ruido continuo gruñir. Esto indica o bien la falta de lubricación de las articulaciones CV. o cojinetes de las ruedas malas. Inspeccionar las botas de CV para las lágrimas o fugas donde la grasa se ha escapado. Si se detecta a tiempo, el arranque CV simplemente puede ser reemplazado, y la lubricación restaurado. Si no hay lágrimas de fugas en las botas de CV, inspeccionar los rodamientos de rueda, y reemplazar si es necesario.