Los signos de una mala junta homocinética
juntas homocinéticas permiten que los sistemas de tracción delantera para llevar a cabo de manera eficiente y sin problemas mediante la transferencia de energía a través de un ángulo variable, sin aumentar la fricción o el estrés. Más del 80 por ciento de todos los automóviles que circulan hoy en día cuentan con tracción delantera, lo que significa que cuatro de cada cinco estadounidenses tienen un vehículo que utiliza cuatro juntas homocinéticas. Con el tiempo, las juntas homocinéticas - en particular los exteriores - sufren en gran medida del desgaste de uso. Esto significa que su deterioro debe sorpresa ni problemas para un usuario atento, siempre que el usuario puede identificar los signos temprano y tratar el problema en consecuencia.
Contenido
- Ruidos extraños al girar
- Video: daños producidos por las piezas en mal estado en tu coche
- Resistencia anormal o vibraciones en el volante al volviendo
- Ruidos extraños al acelerar o desacelerar
- Video: cómo funcionan las juntas homocinéticas.
- Video: tc 6 rotura homocinetica
- La evidencia visible de daños a las botas de cv
- Video: ruidos al girar volante por homocinetica ó triceta dañada
Ruidos extraños al girar
Video: Daños Producidos por las Piezas en Mal Estado en tu coche
extraños sonidos que emanan cuando el coche se convierte, en particular clics en el sonido, a menudo anuncian el deterioro de las articulaciones CV. Debido a que las articulaciones están tan sobrecargados de trabajo a lo largo de la vida útil de un coche, la grasa que recubre ellos tampoco se erosiona o se contamina. Esto reduce su eficacia como un lubricante. Con el fin de diagnosticar fácilmente si los sonidos son procedentes de las articulaciones CV, el usuario puede girar el volante completamente en una dirección y una copia de seguridad lentamente. Si el ruido se hace más fuerte y más consistente, el usuario puede asumir con seguridad que las juntas homocinéticas han verse en peligro.
Resistencia anormal o vibraciones en el volante al Volviendo
En general, cuando las juntas homocinéticas se deterioran y dejan de funcionar correctamente, la capacidad del coche para dar vuelta se convierte en peligro. Esto a su vez puede hacer que el volante se sienta excesivamente pesado o difícil de girar. Si el usuario de repente se vuelve incapaz de tomar curvas cerradas o se siente el volante vibre cuando se trata de girar en un ángulo cerrado, esto puede significar que las juntas homocinéticas se han deteriorado y necesitan ser reemplazados.
Ruidos extraños al acelerar o desacelerar
Video: Cómo funcionan las Juntas Homocinéticas.
Video: TC 6 ROTURA HOMOCINETICA
Si el usuario experimenta un ruido que se aproxima mucho a un sonido metálico cuando se acelera, se ralentiza o se pone el vehículo en la unidad, con toda probabilidad, las juntas homocinéticas internas han sufrido en exceso. Como resultado, que absorben una presión indebida y chocan dañoso con otras piezas de metal. Si el ruido se asemeja a un zumbido o gruñidos, se puede indicar que el lubricante en las articulaciones CV se ha deteriorado gravemente, haciendo que se muelen en contra de las otras partes, que puede causar un gran daño a la capacidad de giro del coche.
La evidencia visible de daños a las botas de CV
Video: Ruidos al girar volante por homocinetica ó triceta dañada
Cuando la cubierta protectora que rodea las articulaciones CV se desgasta, roto o suelto, dentro de las articulaciones pueden verse en peligro muy rápidamente. A medida que el lubricante queda expuesta a factores externos, se puede reducir el rendimiento de la junta homocinética. En cada una de las ruedas del vehículo es una bota. Esta bota se asemeja a un émbolo de goma con pliegues. Identificar qué articulaciones de arranque está comprometido puede ser una manera fácil de determinar el curso de acción adecuado para la reparación de junta homocinética. Los daños en el arranque puede tomar la forma de una lágrima o agujeros en el caucho, y en casos extremos puede incluso causar la bota se mueva de su ubicación pretendida por completo. Esto hará que el conjunto CV a estar expuesto a los desechos y las temperaturas extremas, por lo que la probabilidad de sufrir un cohete accidente.