¿Cómo se utiliza un V8 Northstar de tracción trasera?
motor Northstar de GM era una especie de radical cuando fue introducido en 1991. Este pequeño 4.6L V8 tenía doble árbol de levas y un propósito bloque de aluminio de alta resistencia construida para la confiabilidad y sostenidos rpm. única competencia del Northstar en suelo estadounidense fue modular V8 de Ford, que también debutó en 1991 y coincide con la especificación de Northstar de especificación (incluso hasta su desplazamiento 4.6L). Northstar fue diseñado específicamente para aplicaciones de rueda delantera de la unidad de tracción trasera solamente- conversiones fáciles no vino desde hace más de una década después de su introducción.
Cosas que necesitará
- herramientas manuales básicas, el sistema completo
- los tubos métricos y estándar, el sistema completo
- Herramientas para cortar, moler y metal de soldadura
- Fabricación y equipos de formación de metales
- Llave de torsión
- Liquidación y herramientas de medición
- Chilton o Haynes manual de un coche donante y el receptor
Video: Miguelito CADILLAC 1998.wmv
Adquirir una destrozado 2004-2009 Cadillac SRX, STS XLR o si quieren un motor de aspiración natural, y desde 2006 hasta 2009 Cadillac STS-V o XLR-V si desea que la versión sobrealimentada. Aunque se pueden adaptar las versiones anteriores del Northstar para el uso de tracción trasera, casi nada acerca de sus bloques, cárteres de aceite o múltiple de admisión se alineará con el chasis, transmisión o servidor de seguridad de un coche de tracción trasera. Estos motores posteriores se designado LH2 (de aspiración natural, 320 caballos de fuerza) y LC3 (443 a 469 caballos de fuerza) y tienen el soporte del motor correcto agujeros y disposiciones transmisiones emitidos en el bloque.
Desconectar eléctrica, agua, combustible y aceite líneas del motor de donantes, teniendo cuidado de no dañar nada. El mazo de cables es uno de los elementos más importantes de este swap- empezar cortando los cables que lo haría cuando el motor tirando de un 1,976 Vega y que está pidiendo problemas. Hágase un favor y no siquiera tocar este motor sin necesidad de comprar un Chilton o Haynes Manual- es $ 20 Bueno gastado.
Retire el motor y la transmisión del automóvil de ayuda como una unidad. Usted tendrá que quitar la capucha, el radiador y condensador del A / C, pero estos motores están diseñados para salir por la parte superior. El manual ha adquirido contendrá instrucciones detalladas e ilustradas en la eliminación del motor. Seguirlas al pie de la letra, y mantener una lista de tareas realizadas.
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Quitar el control del motor y el equipo de control de transmisión de automóvil de ayuda, junto con el arnés de cableado completo de cada uno. Retire el travesaño de transmisión y el conjunto de palanca de cambios / sensor del donante. Abrir el cerrojo de los soportes del motor de su marco automóvil de ayuda y ponerlos de nuevo en el motor.
Caída del motor en la bahía del motor de su recipiente de manera que los soportes del motor de la tierra en su travesaño. Pase por debajo del coche y averiguar cómo va a modificar travesaño existente o de donantes para apoyar la transmisión.
Apoyar la parte posterior de la transmisión, y soldar los soportes de motor en su lugar el travesaño principal. Deslizar el travesaño transmisión modificada en virtud de la parte trasera de la transmisión e instalarlo. En este punto, el motor está instalado físicamente en el coche.
Reemplazar su bomba de pasta de combustible (junto con el depósito de combustible si cabe), filtro de combustible, la batería, el radiador, el condensador A / C, enfriador de la transmisión, el conjunto de palanca de cambios y un mecanismo de llave de contacto con los del coche de los donantes.
Enganche el motor y la transmisión hasta sus respectivos equipos con los arneses de cables de serie. Esto puede requerir alargando o acortando ciertas secciones del arnés, pero hacer lo mejor para imitar configuraciones de colocación y cableado del vehículo donante.
Conectar todos los sistemas auxiliares del motor, incluyendo el sistema de carga, dirección asistida, servofreno, tubos de escape (incluidos los convertidores catalíticos y sensores de oxígeno), la toma de aire, sistema de enfriamiento y conductos de aceite.
Tome el receptor a una tienda de eje de transmisión y hacer que fabricar un nuevo eje de transmisión a la longitud adecuada con la brida del diferencial del destinatario y el yugo de transmisión del donante.