Cómo solucionar un Ford 351W
Aparte de la 289 y la 302, la 351 Windsor es posiblemente el más popular motor de bloque pequeño de Ford. No es coincidencia que los tres motores utilizan esencialmente los mismos componentes, ya que son de la misma familia de motores. Mientras que Ford aumentó el desplazamiento de los 289 a 302 pulgadas cúbicas en 1968, Ford nuevamente cambia el tamaño del motor en 1969 para crear el 351. Afortunadamente, a diferencia del 351 Cleveland, Solución de problemas del 351 Windsor es bastante fácil debido a su diseño simple.
Contenido
Cosas que necesitará
- Voltímetro
- Llave inglesa
- Cable para pasar corriente
- guante de cuero pesado
- lámpara de tiempo
Comprobar que el vehículo tiene combustible en el tanque. A menudo son los problemas más obvios que son más comúnmente por alto.
Compruebe el voltaje de la batería del motor con un voltímetro. La batería debe tener entre 12 y 15 voltios cuando el motor está apagado.
Video: ARRANCÓ, Ford V8, AJUSTE de MOTOR, 351 ó 5.8
Meneo tanto conexiones de la batería con la mano para comprobar si hay una abrazadera de la batería suelto. Apriete las abrazaderas con un destornillador, si es necesario.
Una un pinza de cocodrilo de un solo alambre de cable de puente a una de las dos grandes barras roscadas sobre el solenoide de arranque. La ubicación del solenoide de arranque varía dependiendo del año y el automóvil. Por lo general se encuentra en el lado del pasajero del compartimento del motor, junto a la batería. Toca la pinza en el extremo opuesto de ese mismo alambre de cable de puente a la otra gran varilla roscada en el solenoide de arranque. Si el motor de arranque gira, el solenoide de arranque está defectuoso y debe ser reemplazado. Si el motor de arranque no se activa o no se enciende el motor, sustituir el motor de arranque.
Tire del cable de la bobina de la parte superior del distribuidor. Mantenga la punta de metal del alambre justo por encima del contacto de metal dentro del poste en la tapa del distribuidor, y usar un guante de cuero pesado. Ayudante arrancar el motor y observe si salta una chispa entre el alambre y la tapa. Si no existe ninguna chispa, sustituir la bobina de encendido.
Video: Setting Ignition Timing - EFI Ford 302/5.0 (Bronco & f150 - How To)
Tire de un solo cable de la bujía de la parte superior de una bujía de encendido. Mantenga la punta de metal del alambre justo por encima del contacto de metal en la parte superior de la bujía, el uso de un guante de cuero pesado. Ayudante arrancar el motor y observe si las bombas de una chispa entre el alambre y la bujía. Si no existe ninguna chispa, el distribuidor requiere servicio.
Comprobar la sincronización del motor con una lámpara de tiempo si el motor vuelve en contra. El número de grados depende del año del motor se produce, así como si el motor es un habitual de producción-351 o un alto rendimiento de 351, como los instalados en los Mustang jefe.
Limpiar el carburador de un exceso de gasolina, si un fuerte olor a gasolina emana de ella. Conocido como “inundación”, el exceso de gas puede ser inyectado en el carburador si el pedal del acelerador se pisa repetidamente con el motor apagado. Presione el pedal del acelerador hasta el piso, y girar el motor con la llave de encendido hasta que arranque el motor.