Cómo detectar fugas colector de admisión
Los motores de gasolina utilizan un colector de admisión para suministrar una mezcla de combustible y aire a cada cilindro para la combustión. colectores de admisión una vez que estaban hechas de hierro fundido. El mayor problema con el hierro fundido es que es pesado. Aluminio y plástico son los materiales más comunes utilizados en la actualidad. colectores de admisión pueden tener fugas de dos maneras, ya sea a través del refrigerante se escape de las juntas del colector de admisión, o fuga de aire en el colector fuera de los pasos de aire normales. fuga de aire puede perjudicar el rendimiento del motor, mientras que la fuga de refrigerante puede dar lugar a un fallo de motor.
Contenido
Cosas que necesitará
- Lata de limpiador de carburador con tubo de pulverización
- Sistema de enfriamiento de colorante de ensayo de fugas
- luz de detección de fugas Ultraviolet
- linterna regular
- Gafas con lentes de color amarillo
Video: Fuga por admisión
Inspeccionar el colector de admisión donde los corredores, o tubos, se unen al motor. El uso de la linterna, buscar signos de fugas de refrigerante. Muestran como manchas húmedas o manchas alrededor de los corredores en los casos de menor importancia. En casos severos de fugas de refrigerante, las partes del colector están mojadas con líquido refrigerante, o charcos de líquido refrigerante están presentes. Refrigerante también puede correr hacia abajo sobre la parte delantera o trasera del motor, dependiendo de la gravedad de la fuga es. Si no está seguro de si el colector de admisión tiene una fuga, o si una fuga proviene de otro lugar, inspeccionar más de cerca.
Añadir el colorante prueba de fugas de refrigerante a la tapa de llenado del radiador. Vuelva a colocar la tapa, y arrancar el motor, dejar que se caliente por completo. Apagar el motor y dejar que se enfríe para que pueda trabajar cómodamente alrededor del motor. Póngase las gafas de color amarillo y el brillo de la luz ultravioleta en torno a las áreas en las que la fuga está en cuestión. Usted será capaz de ver el tinte en el refrigerante como un color verde brillante, dondequiera que se está escapando. Con la inspección cercana, se puede determinar que el refrigerante brillante teñida verde está viniendo.
Colocar el tubo de pulverización en la boquilla de la lata de limpiador de carburador. Encender el motor. Mientras que el motor está en marcha, rocíe el limpiador de carburador en suaves ráfagas cortas, alrededor de la zona donde se encuentran los corredores del colector del motor.
Video: Los peligros existentes cuando se llega a romper el multiple de escape de tu vehículo
Espere unos minutos después de la pulverización, y escuchar el motor en marcha. Si el motor se acelera, o de otra manera cambia la forma en que se ejecuta, es probable que tenga una fuga en la junta del colector de admisión. Si usted no nota ningún cambio, trabajar copia de seguridad de los corredores, haciendo una pausa después de cada aplicación. Si la velocidad del motor cambia, es probable que haya una grieta en el colector. También compruebe el área entre el colector y el cuerpo del acelerador.
Consejos & advertencias
- Si tiene acceso a un dispensador de humo de diagnóstico, puede realizar una prueba del colector de admisión mediante la colocación de la boquilla en el interior del cuerpo del acelerador y el llenado del colector de humo. Tener cuidado con el humo que sale a través de los corredores, oa través de grietas. Algunas máquinas de humo utilizan un tinte ultravioleta en el humo. Se puede ver fácilmente con la luz ultravioleta.
- Tenga cuidado al usar limpiador de carburador en torno a un motor caliente. El motor caliente, o chispas callejeros, pueden causar un incendio. Tener un extintor de dióxido de carbono a la mano. Mantenga las manos lejos de las partes móviles mientras se prueba el motor en marcha.