¿Puede el agua en el aceite de una junta de admisión soplado?

En los motores de tipo V, colectores de admisión están hechos de fundición de aluminio, hierro y, en algunos casos, de plástico. Se sientan directamente de motor central entre las cabezas. El colector tiene dos superficies de contacto en ángulo, uno para cada banco de cabeza. Grandes pernos se deben apretar correctamente a las especificaciones para conectar y sellar el colector de admisión a la culata. La junta del colector de admisión tiene pasos de agua trasero y delantero, uniéndose el colector con la cabeza, para permitir que el refrigerante fluya y enfriar la culata de cilindro, así como grandes aberturas del puerto de combustible y agujeros de perno.

Video: Como Saber Si La Junta del Motor está Dañada

Una junta del colector de admisión soplado se muestra por la condición del aceite de motor cuando está marcada con una varilla de medición. Si el vehículo tiene una fuga de aceite, el aceite también parece haber sido alterado en color y textura. aceite en agua contaminada se verá de color marrón claro y presentan una textura espumosa o cremosa la consistencia de un batido. Los resultados de textura espumosa de agitación y el aire en el aceite. Aceite no necesariamente entrar en el sistema de refrigeración con una ingesta soplado junta del colector.

Video: Comprobación de culata

Video: Posible rotura de junta de culata

juntas de colector de admisión están diseñados para aplastar sobre el par de torsión aplicado a ellos entre la cabeza y el colector, formando un sello. Las fluctuaciones de temperatura durante el calentamiento del motor constante y enfriamiento pueden deformar la superficie de contacto del colector y permitir que la fuga de la junta. La edad puede causar la eventual deterioro del material de la junta, lo que permite una división o ruptura. sobrecalentamiento del motor severa puede deformar el colector o en la cabeza, provocando fugas así como la quema del material de junta. La corrosión y el óxido en un paso de agua pueden debilitar y desintegrar material de la junta.

Los motores que tienen una junta de una sola pieza-colector a cabeza sin una cubierta valle levantador tendrán fugas en el borde interior de la junta cerca del paso de refrigerante. Refrigerante pasará por alto el sello de la junta y de fugas hacia el valle del levantador. El refrigerante se procederá a caer en el cárter de aceite y recoger allí. Algunos modelos de vehículos no tienen tal pasaje, o tienen el valle elevador sellada por una tapa separada.

Video: Como Saber Si el Empaque de Culata -Juntas - Esta Roto

Cuando se rompe la junta del colector de admisión y permite que el refrigerante se mezcle con el aceite del motor, el aceite se diluye y pierde su viscosidad. Dependiendo de la gravedad de la fuga, el motor podría recalentarse. El nivel del depósito del radiador o refrigerante desbordamiento caerá notablemente. aceite en agua contaminada elevará la temperatura del motor a través de aumento de la fricción. bielas, cojinetes del cigüeñal, los cojinetes del árbol de levas, balancines y ejes del tren de válvulas, vástagos de válvula y otros componentes metálicos principales comenzarán a fallar. aceite en agua contaminada conduce a eventual incautación, la corrosión por frotamiento y la rotura de los componentes principales del motor.