Cuáles son las señales de un colector de admisión con fugas?
Ser un conductor de dos patas para mantener su motor se cale no es divertido o fácil. Una de inactividad inestable o impredecible puede ser peligroso y difícil de diagnosticar. Conocer las señales de una fuga de colector de admisión que puede conducir a la reparación adecuada.
Contenido
- Ralentí irregular o inestable
- Video: los peligros existentes cuando se llega a romper el multiple de escape de tu vehículo
- Ruidos
- Video: consejo para detectar fugas de vacio
- Compruebe la luz del motor
- Video: ruido por fuga de aire en multiple de escape
- La pérdida de refrigerante
- Video: multiple de admisión mantenimiento vw fox 1ra.parte
Ralentí irregular o inestable
Video: Los peligros existentes cuando se llega a romper el multiple de escape de tu vehículo
Una fuga de vacío en el colector de admisión permite que el aire excesivo a entrar en el motor que el ordenador no puede compensar. Cada coche es diferente en cuanto a cómo va a reaccionar. Esto puede causar que el motor se apague, puede causar una muy alta velocidad en vacío, o puede hacer que el ralentí a subir y bajar por sí mismo constantemente.
ruidos
Video: Consejo para detectar fugas de vacio
Una junta colector de admisión con fugas puede producir un silbido procedente de debajo de la campana debido a que el aire adicional que se introduce en el motor.
Compruebe la luz del motor
Video: Ruido por fuga de aire en multiple de escape
El exceso de aire que entra al motor por una fuga del colector de admisión puede hacer que la luz del motor se encienda. Normalmente, esto provoca un código magra y, posiblemente, un fallo de encendido, dependiendo de la gravedad de la fuga.
La pérdida de refrigerante
Video: multiple de admisión mantenimiento Vw Fox 1ra.parte
Algunos colectores de admisión inferiores tienen refrigerante circula por ellos. Si se filtran de que puedan causar que el refrigerante se escape en el suelo o en el motor, donde puede terminar en el aceite o ser quemado en la cámara de combustión. Si el refrigerante ha entrado en la cámara de combustión que va a salir del tubo de escape como el humo blanco.