Las causas de líquido refrigerante se escapa del colector del motor
fugas de refrigerante son a menudo la causa cuando el motor de un coche se recalienta. Una fuga puede ocurrir en cualquier parte del sistema de refrigeración y por lo general es fácil de encontrar, ya que el refrigerante puede verse a menudo pulverización, se filtra, burbujeo o gotea desde el componente con fugas. Dependiendo del tipo de anticongelante utilizado en su coche, el color del líquido refrigerante puede variar entre verde, naranja y amarillo. El colector del motor consiste en una serie de tubos que están conectados al carburador y varias partes del motor.
Contenido
- Colector de admisión junta
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- Manguera dañada
- Juntas grave en la cabeza
- Agrietado culata o el bloque
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- Enchufes de la helada corroídas
Colector de admisión Junta
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Varias juntas de sellar la conexión entre el colector de admisión y las culatas. Cuando estas juntas no logran refrigerante entrará en el cárter o puerto de admisión, o gotear el exterior del motor. juntas del colector de admisión en muchos modelos de motores en general están hechos de plástico, y por lo general fallan entre 50.000 y 80.000 millas.
manguera dañada
Una serie de mangueras conectar el colector con otras piezas del motor. Un viejo, la manguera agrietada es una causa común de una fuga de refrigerante. Una manguera agrietada y con fugas debe ser reemplazado.
Juntas grave en la cabeza
La junta de culata conecta el bloque del motor con la culata. El refrigerante puede filtrarse en el cárter y diluir el aceite, dañando los cojinetes en su motor. Una fuga de junta de culata también puede ensuciar la bujía y causar una gran cantidad de humo de escape blanco. Añadir sellador al sistema de refrigeración en un intento de tapar la fuga temporalmente, pero los arreglos para la junta de culata a ser reemplazado en el ínterin.
Agrietado culata o el bloque
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Un bloque de motor agrietado puede causar fugas de refrigerante internos, que a menudo diluir el aceite en las paredes del cilindro y el daño de pistón y anillos. Si el anticongelante de su coche contiene silicatos, también puede ensuciar el convertidor catalítico y el sensor de oxígeno. Si una gran cantidad de fugas de refrigerante en el cilindro, el motor puede "hydrolock" y se niegan a arrancar cuando intenta iniciarlo.
Enchufes de la helada corroídas
enchufes de la helada están a menudo situados justo detrás del colector de escape. fugas de refrigerante de estos enchufes pueden parecer como que viene desde el propio colector. enchufes de la helada son los tacos de expansión en el lado de la cabeza del bloque del motor y el cilindro, y con frecuencia se corroen desde dentro hacia fuera.