LS1 y LS3 Diferencias

El LS1 y LS3 están varilla de empuje V-8 motores producidos por General Motors. El LS1 fue el primer motor de la familia de la generación III y más tarde fue sustituido por la familia Generación IV, que incluyó la LS3. Ambos motores son grandes, diseños desplazamiento de la varilla de empuje compactos y bien considerados para un rendimiento y durabilidad.


LS1

  • Video: Why is the LS so GOOD?? - /ENGINEERED

    El LS1, introducida en 1997, fue el primero de los motores de Generación III, la eliminación gradual del motor LT1 Generación II en la alineación de General Motors. Un bloque totalmente de aluminio, el LS1 se ofreció por primera vez en el Corvette, pero más tarde en el Camaro y Firebird. El motor sigue siendo un producto de alto rendimiento que no se ofrece en todas las carretillas elevadoras o sedanes.

LS3

  • El LS3 es parte de los motores de la generación IV y se sustituye el LS2 en el Corvette para el año modelo 2008. El LS3, mientras que sobre la base de la familia de la generación III, es parte de la familia de la generación IV, que incorpora el desplazamiento en la demanda y la sincronización variable. El bloque revisada del LS3 dispone de un orificio más grande en comparación con los de LS1, que permite el desplazamiento para aumentar de 5,7 a 6,0 litros.

Las similitudes de diseño

  • Video: 5 Razones Por La Cual El Motor LS De General Motors Es Tan Popular

    Video: LS1 VS Old School 350 Chevy

    Los motores de la generación IV son una evolución de los motores de Generación III, y por lo tanto comparten muchas características de diseño que incluye un tapón principal de seis perno, de cuatro tornillos por patrón de pernos de culata y el centro del cojinete principal de empuje. Ambas familias de motor también utilizan Distribuidor de encendido-less bobina en bujía.

Las diferencias en el diseño

  • Video: Big Block and Small Block what`s the differance

    Las principales diferencias entre el LS3 más de la LS1 incluyen el incremento de desplazamiento debido a la perforación más grande, en gran medida mejorado diseño de la cabeza del motor, un árbol de levas revisado, un colector de admisión revisado y los inyectores de combustible de mayor tamaño. Las cabezas revisadas, que utilizan puertos rectangulares similares a los de cabezas LS7, son la principal mejora, como las modificaciones de apoyo soportan el mayor flujo de aire. Cabe señalar que estas cabezas se incluyen en la L92 de 6.2 litros y se han lanzado por General Motors como piezas para mejorar adquirir por separado.

Artículos Relacionados