Ford 351W Especificaciones

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Antes de la introducción de la 351W, Ford Motor Company habían estado utilizando el motor Y-bloque. El Y-bloque era un motor de pistón V-8 de automóvil que la empresa comenzó a fabricar en 1954. El Y-bloque con frecuencia experimentó engrasar problemas en los ejes de balancín, así que en 1962, Ford reemplazó el bloque Y- con el motor de 351W en los automóviles más pequeños y con el motor Ford FE en los vehículos más grandes. (La "W" en 351W representaba Windsor.) Ford produjo el 351W hasta 1995, cuando fue sustituido por el motor modular de 4.6 litros.

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El 351W tuvo una carrera más larga que otros motores de Windsor, ya que fue construido en una cubierta más alta. Cuanto antes se 351Ws carbureted, pero en los últimos años, Ford desarrolló un motor que utiliza la inyección de combustible. El motor de 351W se utilizó en Mustang, Mercury Cougar y Montegos.

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El temprano 351W era un motor de 8 cilindros con una cilindrada 351 pulgadas cúbicas. El motor produce 300 caballos de fuerza a 5400 rpm. El 1969 Ford 351W muestra un par máximo de 380 libras-pie a 3.500 rpm.

El motor de 351W más tarde se le atribuye la propulsión de camiones más rápidos. En 1994, el par alcanzó un máximo de todos los tiempos de 325 libras-pie en el Ford F150, pero la potencia de la 351W se bajó a 210. Un motor de 5,8 litros de alta potencia especial también se introdujo por la empresa para su uso en el camión deporte del relámpago de Ford. El camión tenía 250 caballos de fuerza y ​​350 libras-pie de torque. El camión también estaba equipado con cabezas GT40 alta que fluyen, lo que resulta en uno de los camiones más rápidos en la historia de Ford.