Mantenimiento BMW Turbo

Si usted es dueño de un BMW 335i, que cuenta con un doble turbo N54, un diesel turboalimentado o incluso tener una mayor BMW turbo con un kit de recambio, algunos consejos pueden ayudar a un funcionamiento del motor turboalimentado de manera más fiable. Gracias a los avances en la tecnología, el mantenimiento de un turbo no es tan complicado como lo que solía ser, pero los coches de inducción forzada se benefician de un poco más cuidado que los vehículos normalmente aspirados.


Deje que el turbo se caliente

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    Al iniciar el coche, conducir fácilmente hasta que el aceite ha tenido la oportunidad de entrar en calor. Turbos confían en el sistema de lubricación del motor para mantenerlos frescos y un funcionamiento fiable. Al evitar las altas presiones a impulsar en el turbo mientras se está calentando, se reduce el desgaste de los turbos y el motor.

Dejar que se enfríe

  • Video: Mantenimiento/Gestión de recursos en el Grupo BMW

    Si acaba de conducido el coche difícil, especialmente en una pista o en una carretera secundaria, donde se puede llegar a altas revoluciones por períodos más largos de lo que puede en el tráfico normal, dejar que los turbos adecuadamente fresco antes de apagar el motor. Lo que esto significa es dejar que el motor al ralentí durante el tiempo que un minuto para dejar que las temperaturas en los turbos se enfríen.

El mantenimiento adecuado

  • Debido a que el impulsor de un turbo gira a muchos miles de RPM, turbocompresores crean una gran cantidad de calor, lo que requiere cambios de aceite más frecuentes. La mayoría de los propietarios de coches turboalimentados cambian su aceite con una frecuencia de 4.000 a 5.000 millas como el mantenimiento preventivo. También es crucial para utilizar la marca recomendada y peso del aceite. Esto por lo general será el aceite sintético, que es el que utiliza la fábrica de BMW en sus coches nuevos.

actualizaciones

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    Si usted tiene un BMW turbo como un 135i, 335i o 535i y conducir el coche de forma muy agresiva, una buena idea es instalar un intercooler más grande del mercado de accesorios. Esto reducirá en gran medida las temperaturas en el turbo durante la conducción duro, añadiendo a la longevidad.

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