Cómo leer un medidor Turbo Boost

Coloque el vehículo turbo-cargado sobre un dinamómetro o conducir a un lugar donde se puede realizar un ensayo de la turbo. Preparar algunas notas que pueden ser utilizados como una guía para el funcionamiento de la turbo equipado adecuadamente mediante el uso de las características individuales del turbo produce. Un indicador de soplado del turbo es capaz de leer todas las diferentes presiones de sobrealimentación que se producen durante el funcionamiento, pero para leer el medidor de impulso correctamente, es necesario para hacer funcionar el vehículo en diversas situaciones y marcar las diferencias en impulsar las ganancias y de potencia.

Video: INTALACIÓN DE MEDIDOR DE BOOST / TURBO / BOOST GAUGE

Arrancar el coche y calentarlo a una temperatura de funcionamiento que es normal después de conducir durante 15 minutos. Llevar el coche a una parada completa y marcar la presión de sobrealimentación que está presente en ese lugar. Esta sería la base de carga de presión que su turbo está produciendo en ralentí normalmente. Con el coche en punto muerto aplicar suficiente gas para crear un alto de revoluciones del motor - 2500-3000 RPM debería ser suficiente para ver un aumento en la presión del turbo. Ahora coloque el coche en marcha y tratar un punto muerto, bajas RPM del despegue. Ver la RPM y tenga en cuenta el tiempo que tarda en llegar el turbo cola de impresión y producción de impulso en el rango de impulso positivo. Estas dos notas le permitirá producir suficiente RPM a la línea de salida para que el turbo en cola y listo para correr. Sin haber iniciado un aumento de RPM antes del despegue, un turbo se retrasará hasta que el RPM es lo suficientemente alta como para sacar el aire del turbo empuja.

Ejecutar una serie de situaciones de conducción que pondrán a prueba la respuesta del motor turbo-cargado. Tomando estas pruebas hasta el límite de funcionamiento normal se muestra cómo las diferentes lecturas de medidor de impulso son representativos de los ambientes del motor que se desempeñan bien o mal, o pueden ser perjudiciales para el propio motor. Encontrar el impulso de alta lectura después de operar durante un período prolongado será la señal de que la temperatura del motor puede ser demasiado alta para un funcionamiento seguro y fiable. Como se genera más impulso, más combustible y la chispa crea presiones y niveles de calor que puedan dañar un motor rápidamente. Sabiendo lo que su indicador de refuerzo está diciendo es importante que opera dentro de los límites del motor turbo-cargado.

Video: ¿Que es un WIDEBAND? su funcionamiento y como se calibran.

Consulte las notas que se tomaron durante la prueba de soplado del turbo. Marcar los altos y bajos de rendimiento operativo marcando la línea del indicador de soplado del turbo con un marcador permanente. Hecho con una tinta opaca, las mediciones pueden ser leídos durante la luz del día o de la noche hora con la ayuda de luz de iluminación del indicador. Ahora que las marcas pueden verse claramente, el funcionamiento de un motor turboalimentado de cualquier tipo de tráfico o raza es más fácil, con los conocimientos necesarios para ejecutar el turbo correctamente.