Ford 1950 F1 Más información
se introdujo la serie Ford F1 de camiones de media tonelada de carga ligera en 1948. En 1950, los vehículos eran populares entre el público. Ford vio poca necesidad de cambiar una buena cosa, y no cambió mucho hasta 1953.
Contenido
- Motor
- Video: ford 1950 f1
- Video: difilm - censo industrial, comercial y minero (1954)
- Video: difilm - cesar carman es agasajado en el automovil club argentino 1975
- Tren de accionamiento
- Video: ford 1950 f1
- En general
Motor
Video: Ford 1950 F1
Video: DiFilm - Censo Industrial, Comercial y Minero (1954)
Video: DiFilm - Cesar Carman es agasajado en el Automovil Club Argentino 1975
La camioneta Ford F1 1950 utiliza los mismos motores que utilizan automóviles Ford, pero los motores se sintoniza de manera diferente. Standard fue la L-cabeza de seis cilindros 225,8 pulgadas cúbicas con 95 hp y 180 libras-pie de torque. La cabeza plana de ocho cilindros, V-8 con 239 pulgadas cúbicas y 100 hp estaba disponible como una opción.
tren de accionamiento
Video: Ford 1950 F1
El camión tenía una transmisión de tres velocidades con una palanca de cambios montada en el piso. La palanca al piso lentamente estaba siendo reemplazado por el cambio de columna. El motor utiliza un carburador de dos gargantas de que el aumento de potencia. La relación del eje trasero es de 3.73: 1.
En general
El camión de media tonelada tenía una carga útil de 1.450 libras, y su peso volumen bruto fue de 4.700 libras. La F1 fue el primer diseño de la posguerra de Ford y fue sustituido por el F100 en 1953. El 1950 F1 se vende por alrededor de $ 1.200 y 358.810 se vendieron ese año. El camión tenía una cama de madera con una cubierta de metal.