Especificaciones del Tractor Ford 601

El Ford 601 es una serie de tractores clásicos, que entró en el mercado en 1957, en sustitución de la serie 600. La serie 601 tenía características similares a la serie 600, con pequeños cambios en la apariencia, incluyendo una nueva mirada rejilla. La serie 601 se produjo en Dearborn, Michigan, hasta que cesó la producción en 1962.


General de Especificaciones del motor y el rendimiento

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    El Ford 611 era un miembro de la serie de tractor 601 y estaba equipado con un motor de gasolina OHV EAE Tiger Red, con cuatro cilindros y dos válvulas por cilindro. El motor tiene un diámetro x carrera de 3.4375 x 3,60 pulgadas (87 x 91 mm) y una relación de compresión de 7,5: 1. Tenía un desplazamiento de 134 pulgadas cúbicas (2,2 litros), una potencia de 48,4 caballos de fuerza a 2200 rpm y un par máximo de 126,8 libras-pie a 1.600 rpm. Estaba equipado con transmisión Select-o-velocidad y un sistema de refrigeración por líquido con una capacidad de 15 cuartos de galón de refrigerante. El depósito de combustible tiene una capacidad de 13 galones.

El peso y las especificaciones del neumático

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    El 601 series Ford de tractor tenía un peso en seco de 3.321 libras y una banda de rodadura posterior de 48 a 76 pulgadas. Los neumáticos delanteros tenían dimensiones de 5,50 pulgadas por 16 pulgadas, mientras que los neumáticos traseros miden 10 pulgadas por 28 pulgadas.

diferencias modelo

  • Las diferencias entre los modelos de la serie 601 de Ford en general, bajaron a las diferencias en la transmisión. El Ford 611, por ejemplo, estaba equipado con transmisión Select-O-velocidad y sin toma de fuerza (PTO). El Ford 621 tenía especificaciones similares a la 611, excepto que estaba equipado con cuatro velocidades de transmisión y también tenía ninguna toma de fuerza o enganche de tres puntos. El 631 también tenía cuatro velocidades de transmisión y sin toma de fuerza. El 641 y 651 tenían transmisión de cuatro velocidades. El 661 tenía cinco velocidades de transmisión en vivo y toma de fuerza. El 671 y 681 ambos usaron transmisión Select-O-velocidad, pero el 681 también estaba equipado con toma de fuerza de doble velocidad.

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