Ford Tractores de la década de 1960

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La estrategia de Ford para consolidar sus operaciones en Europa y América del Norte ha reforzado su posición en el mercado y trajo algunos nuevos elementos de diseño muy necesarios para ayudar a aligerar la carga para el granjero americano. Sin embargo, la década no fue sin algunos problemas serios: En 1959, Ford lanzó su transmisión Select-O-Matic, que proporciona 10 velocidades hacia adelante y dos marchas de reserva, con el fin de permitir a los agricultores para mover los tractores través de terrenos difíciles y darles un mejor control de la máquina. Sin embargo, graves defectos de diseño prestados la transmisión casi inútil. Ford reparado temprano Select-O-Matics, y luego recurrió a rediseñar la transmisión para corregir los defectos. Tomó años antes de que el Select-O-Matic se convirtió fiable. Mientras que Ford tuvo problemas con el Select-O-Matic, que introdujo el Ford 6000 en 1961 con graves problemas técnicos. Lo Ford promociona como un tractor de gama alta resultó ser una vergüenza.

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El Ford 6000 fue tractor agrícola motor de seis cilindros de arriba de la línea del fabricante de tractor. Presentaba una opción PTO economía, lo que reduce las revoluciones por minuto del motor hasta en un cuarto cuando el operador no necesita el poder. El motor contó con un taladro 3,62 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,60 pulgadas y desplazado 223 pulgadas cúbicas con una relación de compresión de 8,4 a 1. Una versión diesel desplazado 241 pulgadas cúbicas y tenía una relación de compresión 16.2-a-1. El tractor era enorme, con un peso de 7.405 libras, y tenía una distancia entre ejes de 85 pulgadas mientras está de pie en las ruedas delanteras de 18 pulgadas y ruedas traseras 38 pulgadas. Sin embargo, los motores de los tractores estaban plagados de problemas técnicos innumerables que los ingenieros no podían superar- Ford finalmente recordó los tractores.

En 1961, Ford reemplazó su serie 601 tractor con la serie 2000. El Ford 2000 ofreció un 157 pulgadas cúbicas, motor de gasolina de cuatro cilindros con un diámetro 3.44 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,60 pulgadas y una relación de compresión 7,5-a-1 que se desarrolló 36 caballos de fuerza. El 2000 pesaba 3,000 libras y tenía una distancia entre ejes de 75,8 pulgadas. Para 1962, Ford trajo desde Inglaterra su Fordson super Dext. Originalmente producida en la planta de montaje de Ford en Dagenham 1957-1961, ahora se convirtió en 2000 diesel de Ford (disponible 1962-1965). El motor diesel desplazado 144 pulgadas cúbicas y desarrolló 36 caballos de fuerza con un taladro de 3,56 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,60 pulgadas. A más tarde (1965-1975) Ford 2000 con un motor de tres cilindros no estaba relacionado con la década de 1960 2000 Ford.

Continuando con su programa para fusionar sus operaciones, Ford también trajo de Dagenham, Inglaterra, el Fordson Super Major y rebautizado que el Ford 5000. El Super Major / 5000 tenía un ciclo de producción-1965-a 1976 en América del Norte. Se contó con un motor de gasolina de cuatro cilindros que genera 69 caballos de fuerza. Tenía un diámetro 4,212 pulgadas y el accidente cerebrovascular 4,2126 pulgadas con una relación de compresión 8,0-a-1. Ford coloca el 2000 en una distancia entre ejes de 87,5 pulgadas. Pesaba 5.865 libras y se sentó en ruedas delanteras de 16 pulgadas y ruedas traseras 38 pulgadas.