Vs. AWD 4WD en el rendimiento de la gasolina

La tracción total (AWD) y tracción a las cuatro ruedas (4WD) realizan funciones similares en diferentes tipos de vehículos, pero en algunos aspectos operan de manera muy diferente. rendimiento de la gasolina depende del diseño del vehículo.


Todas las ruedas motrices

  • AWD es un sistema donde siempre se están alimentadas las cuatro ruedas, pero son capaces de girar a diferentes velocidades y con un par motor de ser enviado a cualquiera ruedas tienen tracción. Este es el tipo de sistema que se utiliza con mayor frecuencia en los turismos y vehículos utilitarios deportivos (SUV) de luz o los transportistas de la familia.

Cuatro ruedas motrices

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    4WD se implementa normalmente como un sistema a tiempo parcial. El vehículo en la mayoría de condiciones en carretera sólo utiliza dos ruedas motrices, a menos que el conductor elige para enganchar la caja de transferencia de la transmisión y "bloquear" en las cuatro ruedas. Esto se utiliza para camionetas, todo terrenos pesados ​​y vehículos todo terreno como el Jeep Wrangler.

Economía de combustible

  • En verdad, el tipo de sistema (4WD vs AWD) tiene menos que ver con las diferencias en el ahorro de combustible que otros factores en el diseño del vehículo. vehículos 4WD menudo son más grandes y más pesados ​​y tienen motores más grandes y transmisiones de servicio pesado que los vehículos de tracción total, todo lo cual afecta negativamente la economía de combustible para los vehículos 4WD.

Funciones AWD

  • AWD es por lo general para en carretera o la luz fuera de carretera únicamente y está diseñado más para ayudar a mantener la tracción en condiciones húmedas o resbaladizas que en condiciones todoterreno difíciles. AWD elegir si su preocupación es por la seguridad de conducción y el rendimiento.

Funciones 4WD

  • sistemas 4WD son más adecuados para su uso fuera de la carretera ya que están diseñados para conducir todas las ruedas a la misma velocidad y, a menudo se pueden multiplicar la potencia del motor utilizando engranaje bajo que no se utiliza para la mayoría de conducción en carretera. Sin embargo, para uso fuera de carretera o de remolque, estas características son muy deseables.

Otra forma de ahorrar combustible

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    Considere un vehículo rueda delantera de la unidad (FWD) con sistemas de tracción y control de estabilidad en lugar de 4WD o AWD. En la mayoría de las situaciones, un vehículo FWD moderna puede ser conducido con la mayor seguridad cualquier AWD / 4WD y dará lugar a una mejor economía de combustible, debido a un peso más ligero y menos complejidad.

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