¿Quién inventó cuatro ruedas en coche?

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compañía de los hermanos Spijker, Spyker, dio a conocer su automóvil de cuatro ruedas motrices en el Salón del Automóvil de París. El modelo único en su tipo, que se encuentra ahora en un museo holandés, ganó una subida de la colina en el Birmingham Motor Club en 1906. Sin embargo, la complejidad del coche hizo más caro que otros vehículos de su época, lo que explica su falta de Viabilidad comercial. La Sociedad de Twyford Brooksville, Pennsylvania hizo que los primeros vehículos de doble tracción en los Estados Unidos en 1906. Uno de estos seis autos que Twyford construyó todavía existe y se muestra cada año. La rueda motriz Auto Company Cuatro de Wisconsin disfrutó de más éxito que sus predecesores, gracias a contratos con los ejércitos británicos y estadounidenses que dieron lugar a la producción de 20.000 de sus camiones Modelo B durante la Primera Guerra Mundial I. Aunque Mercedes y BMW introdujeron sofisticada tracción a las cuatro ruedas vehículos en 1926, la tecnología realmente no pongan al día hasta que el ejército estadounidense ordenó a cientos de miles de diferentes tipos de terrenos durante la Segunda Guerra Mundial. En 1980, la American Motors Company salió con su águila, la primera línea del mundo de tiempo completo turismos de tracción a las cuatro ruedas.

Cuatro ruedas motrices permite a los vehículos para transferir el par creado por el motor de un vehículo a cada rueda. Como resultado, cuatro automóviles de doble tracción tienen dramáticamente mejor tracción cuando el transporte de cargas pesadas o mientras viaja en la nieve o sin pavimentar ajustes fuera de la carretera que los coches o camiones con tracción en dos ruedas.

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En términos generales, existen tres tipos de sistemas de accionamiento de cuatro ruedas se encuentran en los vehículos actuales.

• A tiempo parcial de cuatro ruedas motrices: Cuando se activa, este sistema proporciona camiones y vehículos utilitarios deportivos con tracción más potente para viajar en terrenos difíciles o condiciones de nieve.
• Tracción permanente en las cuatro ruedas: Mientras que conserva algo de competencia en terreno duro, la principal prioridad de este sistema está proporcionando mayor estabilidad para la conducción diaria más seguro.
• Todos los sistemas de tracción: Este sistema está diseñado típicamente para coches y se ha vuelto más popular en los últimos años. Mientras que promueve más seguro manejo y rendimiento más cómodo, este sistema tiene un valor en el terreno fuera de carretera limitado.

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sistemas de tracción permanente en las cuatro ruedas y todas las ruedas están diseñadas para su uso en todas las superficies. A tiempo parcial de cuatro ruedas motrices no debe ser utilizado en el pavimento ya que al hacerlo puede dañar tren de transmisión de un vehículo y también aumentar el desgaste de los neumáticos.

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Mientras que los vehículos utilitarios deportivos y muchos otros modelos de tracción a las cuatro ruedas están diseñadas para manejar efectivamente terrenos difíciles, algunos de estos vehículos se pasa mucho tiempo en un ambiente así. De acuerdo con investigaciones de la industria, sólo alrededor del 15 por ciento de los propietarios de vehículos de cuatro ruedas motrices realmente aventurarse en la configuración de fuera de carretera.