Vs. AWD 4WD Conducción en nieve

El conducir en la nieve puede ser especialmente difícil y peligrosa. condiciones resbaladizas conducen a una pérdida de tracción y hacen que sea difícil para los conductores a mantener el control de sus vehículos. Los conductores que viven en áreas con inviernos severos y colinas deben tener especial cuidado conducción en tiempo de nieve. vehículos de cuatro ruedas motrices y todas las ruedas motrices ofrecen varias ventajas para el manejo de condiciones extremas de invierno.


¿Cómo funciona 4WD

  • Hay dos tipos básicos de sistemas 4WD, a tiempo parcial y de tiempo completo o permanente. 4WD a tiempo parcial es el más común de los dos. El conductor elige si para operar el vehículo en dos ruedas 2WD unidad o 4WD dependiendo de las condiciones del camino. En la mayoría de los vehículos 4WD a tiempo parcial el conductor desplaza el vehículo en 4WD o 4WD baja mediante la manipulación de una palanca de cambio. La mayoría de los vehículos con 4WD a tiempo parcial deben estar a una parada completa a cambiar a 4WD, aunque algunos modelos más nuevos ofrecen "cambiar sobre la marcha" capacidad, lo que permite al conductor cambiar de 2WD a 4WD y la espalda mientras el coche está en movimiento. Los vehículos más antiguos (y algunos vehículos pesados ​​modernos) con 4WD a tiempo parcial requieren que el conductor salga del vehículo y bloquear manualmente los cubos de las ruedas delanteras para participar 4WD. En ambos tipos de poder 4WD se distribuye por igual entre los dos ejes por medio de engranajes.

¿Cómo funciona AWD

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    En los vehículos equipados con el sistema AWD está siempre encendido, no hay desplazamiento entre 2WD y 4WD. Como vehículos 4WD, la potencia se envía a los dos ejes, pero los sistemas AWD utilizar un convertidor de par (acoplamiento viscoso) para dividir la potencia entre los ejes.

Pros y contras de 4WD

  • Los vehículos con 4WD son especialmente eficaces en el tratamiento de las fuertes nevadas, caminos sin arar, la conducción fuera de carretera y se mantiene la tracción en las colinas. Cuando en el rango bajo 4WD, estos vehículos pueden obtener hasta colinas escarpadas, incluso cubiertas de nieve.

    Video: Conduccion rally en nieve TERREMOTO SNOW DRIFT 7 BMW 325IX VS SUZUKI SWIFT 1.6 16V 4WD

    La mayoría de los vehículos 4WD operan en 2WD rueda trasera de la mayor parte del tiempo. La mayoría de los vehículos de tracción trasera 2WD tienen menos tracción que los vehículos de tracción delantera, por lo que a menos que el vehículo está en modo 4WD que en realidad tiene una capacidad de agarre inferior. vehículos 4WD a tiempo parcial no pueden ser operados en el pavimento seco sin peligro de dañar los componentes. La adición de cualquiera de los sistemas añade peso y coste al vehículo, tanto en el precio de compra por adelantado y en los costos de operación en curso debido a un menor rendimiento de la gasolina que un modelo comparable sin 4WD o AWD.

Pros y contras de AWD

  • Una de las principales ventajas de la tracción total es que transfiere la potencia a los ejes con la mayor tracción sin necesidad de ninguna intervención del conductor. Algunos sistemas pueden incluso poder directo a las ruedas individuales. A diferencia de los vehículos 4WD que distribuyen uniformemente de potencia entre los dos ejes, sistemas AWD pueden cambiar tanto como 90 por ciento de la potencia del motor al eje delantero o trasero como lo requiera la situación.

    Los vehículos con tracción total no son para uso fuera de carretera y no tienen una relación de marchas baja, al igual que los vehículos 4WD.

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