4-Wheel Drive vs. 2 ruedas motrices

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La diferencia en la función entre el accionamiento de dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas es una de las características definitorias clave para cualquier vehículo. De dos ruedas coches de tracción y camiones disponen de un motor que está mecánicamente vinculado a sólo dos de las ruedas, que se refiere como las ruedas de accionamiento, a través de la transmisión y el resto del tren de transmisión. vehículos de tracción a las cuatro ruedas tienen el motor unido a las cuatro ruedas, el envío de la potencia para mover el vehículo hacia adelante a todas las ruedas a la vez. En el caso de vehículos de tracción a las cuatro ruedas, las ruedas delanteras sirven una doble función, tanto proporcionar tracción hacia adelante para la conducción y tracción de lado a lado para la dirección.

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Hay varios tipos diferentes de sistemas de accionamiento de dos y cuatro ruedas. vehículos de dos ruedas motrices pueden ser de rueda delantera o de tracción trasera. En el caso de la tracción delantera, el motor está unido a las ruedas delanteras utilizando husillos en lugar de un eje, y las ruedas traseras sólo se utilizan para la estabilización. vehículos de tracción trasera tienen un eje transversal que recorre toda la longitud del coche, la transferencia de potencia del motor y la transmisión al eje trasero para hacer girar las ruedas.

vehículos de tracción a las cuatro ruedas se dividen en dos categorías: a tiempo parcial de cuatro ruedas motrices y tracción permanente en las cuatro ruedas (a veces llamadas en todas las ruedas). Todos los vehículos de tracción tienen el motor sujeta de manera permanente a las cuatro ruedas, mientras que los sistemas de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial permite al conductor seleccionar entre los modos de tracción a las cuatro ruedas mediante un botón o palanca de dos y.

Cada tipo de transmisión tiene su propio conjunto de ventajas. sistemas de accionamiento de las cuatro ruedas proporcionan una mejor tracción en superficies resbaladizas como nieve, hielo y barro. Esto hace que sea preferible para los vehículos que los conductores tengan la intención de utilizar fuera de la carretera o durante el estado de las carreteras de invierno. Al mismo tiempo, los sistemas de tracción en dos ruedas son mecánicamente más simple y más ligero, permitiendo a los vehículos para lograr la mejor economía de combustible y reducir el precio global de la transmisión.

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Hay inconvenientes significativos para cada tipo de sistema de accionamiento. En las cuatro ruedas requiere componentes adicionales para fijar las cuatro ruedas para el motor, resultando en coste añadido, añadido peso y más oportunidades para un fallo mecánico. Esto puede hacer que los vehículos con tracción en las cuatro ruedas menos combustible eficiente y menos fiable en el tiempo. vehículos de dos ruedas motrices no pueden manejar tan bien en la nieve o el hielo, haciéndolos peligrosos en condiciones invernales. En el caso de vehículos de tracción delantera, el fenómeno conocido como resultados de par de dirección en una mala manipulación cuando las ruedas delanteras están sobrecargada entre sus dos funciones de dirección y conducción.

Las preocupaciones de seguridad también pesan en una decisión entre tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas. Algunos fabricantes de automóviles tienden a no producir muchos vehículos con tracción trasera debido a la opinión pública acerca de su falta de seguridad, ya que hay poco peso colocado sobre las ruedas motrices para producir la tracción ya que es con un vehículo de tracción delantera o en las cuatro ruedas. La introducción de frenos de control electrónico de tracción y antibloqueo ha hecho vehículos de tracción trasera mucho más seguro. A pesar de ello, en las cuatro ruedas es mejor para evitar derrapes y pérdida de control en las carreteras menos que ideales. En las cuatro ruedas es también más seguro para los vehículos de remolque o de arrastre de grandes pesos, ya que la presencia de cuatro ruedas de tracción proporciona una mayor estabilidad si los cambios de carga.