Opciones en el Pickup 1955 Primera Serie Chevrolet
1955 fue el último año de Chevrolet de "Diseño antelación" generación de camiones (que había comenzado en 1947) y también el comienzo de la nueva "Grupo de Trabajo" camiones. La nueva generación debutó a mediados de año. `55 Los primeros modelos de Advance Design caída persuasión en la categoría Primera Serie de 55 años, mientras que los nuevos `entran en Segunda Serie. camiones primera serie fueron en gran parte sin cambios desde los 1954 equivalentes, sin dejar de venir en media tonelada, tres cuartos de tonelada y una tonelada capacidades.
Contenido
- Estilos de la carrocería y dimensiones
- Video: las mejores camionetas todo terreno 4x4
- Video: cómo limpiar un tanque de combustible
- Opciones de cadena cinemática
- Otras especificaciones y opciones
Estilos de la carrocería y Dimensiones
Video: Las mejores camionetas todo terreno 4X4
Video: Cómo limpiar un tanque de combustible
La serie de 1/2-ton 3100 llegó como un chasis y la cabina, camioneta, furgón, suburbano y camiones con dosel, que era como una camioneta, pero con los lados abiertos en la parte posterior. La versión corta-cama tenía una distancia entre ejes de 116 pulgadas- el largo cama tenía 125.25 pulgadas entre las ruedas. Suburbans y paneles camiones llegaron sólo con la corta distancia entre ejes, y un camión juego sólo con la larga distancia entre ejes. La serie 3600 toneladas de tres cuartos estaba disponible como chasis y la cabina, camioneta y camión de participación en la larga distancia entre ejes. La serie de una tonelada 3800 vino con una distancia entre ejes de 137 pulgadas, como el chasis y la cabina, la participación, la plataforma, el panel y la cubierta.
Opciones de cadena cinemática
El único motor se ofrece en el `55 Primera Serie fue un 235 pulgadas cúbicas (3,9 litros) en línea de seis cilindros, bueno para 123 hp y 207 libras-pie de torque. Se presentó un bloque de hierro fundido, elevadores de válvulas hidráulicas y un carburador de un barril. Un sincronizador manual de tres velocidades, con palanca de cambios montada en el suelo, era el estándar de transmisión, mientras que un manual de cuatro velocidades y una automática eran opcionales.
Otras especificaciones y opciones
El eje trasero se semi-flotante para camiones de media tonelada, lleno de flotación para los demás. pintura de dos tonos era opcional, al igual que los parachoques traseros. Un paquete opcional Cabina Deluxe incluye un interior en dos tonos, ajuste del acero inoxidable alrededor de los parabrisas y las ventanas laterales, una bocina de doble tono, ventanas de la esquina trasera de la cabina y otras mejoras de equipamiento. Una relación de eje 5.14-a-1 era opcional para camiones tres cuartos de tonelada. Otra opción era un sistema de ventilación positiva del cárter, incluyendo un filtro de aire en baño de aceite de un cuarto. Un embrague de servicio pesado, filtro de gasolina, condensador de desbordamiento del radiador, calentador / desempañador (de cualquier fresco-aire o tipo de recirculación), las señales de dirección y de bloqueo tapón del depósito de gas estaban entre otras opciones. Opciones de conveniencia incluyen un cigarro / encendedor de cigarrillos, lámpara de guantera, lámparas spot, fundas de asiento, brazo de la puerta descansa, alfombras de piso, fuera de los espejos retrovisores, accionado con el pie limpiaparabrisas, radio con antena, visera exterior e incluso un AC / DC máquina de afeitar eléctrica.