Vs. chasis cabina dualmente
camionetas para trabajos pesados se han convertido en vehículos de calidad comercial con habilidad y capacidad rivaliza con la de los vehículos mucho más grandes que tradicionalmente conocidas como "camiones de servicio mediano". Como camionetas de trabajo pesado, se han vuelto más configuraciones de vehículos automóviles similares como camiones chasis-cabina y duallies se han convertido en algo común. Los compradores nuevos para camionetas pueden no estar familiarizados con estos términos. Una vez limitado a aplicaciones especializadas, estos camiones son ahora lo suficientemente común para ser presentado en folletos y materiales de venta.
Contenido
- Dualmente pastillas
- Video: semi vs dually tug o war daisy dukes truck show
- Camiones chasis-cabina
- Chasis-cabina furgonetas
- Diferencias
- Video: camioneta dmax 4x4 enterrada.mp4
dualmente Pastillas
Video: Semi vs Dually Tug O War Daisy Dukes Truck Show
Dualmente se refiere a cualquier carro con ruedas traseras dobles. Los grandes ejes de cuatro ruedas se encuentran en los camiones de tres cuartos y una tonelada, denotado por el "250" y "350" insignias en Ford, y por "2500" y "3500", con Chevrolet, GMC y Ram productos. Estos ejes traseros más grandes son inmediatamente perceptibles gracias a los guardabarros traseros ensanchados necesarios para cubrirlos, y su objetivo es aumentar la capacidad de carga de la cama del camión. Con una carga útil más grande, una camioneta dual no sólo puede transportar más, pero también es capaz de soportar más peso en un tipo de enganche de quinta rueda, aumentando la capacidad de remolque. Dualmente pastillas a menudo se encuentran grandes remolque RV o remolques de caballos.
Camiones chasis-cabina
Un camión chasis-cabina también puede ser un dualmente. Este término se refiere a los camiones que se venden sin camas o otra carrocería trasera. Un camión chasis-cabina tiene solamente un marco desnudo detrás de la cabina, y está diseñado para llenar las necesidades de los compradores que planean instalar cajas de carga o camiones de plataforma especializados en estos camiones. Ford camiones chasis de cabina están disponibles con ejes traseros de servicio pesado y fortalecimiento marco adicional que los convierte en camiones "450" y "550" medio de impuestos que luego pueden ser equipadas con muchas de las mismas comodidades como los camiones de servicio ligero.
Chasis-cabina furgonetas
Algunos camiones chasis-cabina no están recogidas en absoluto. Mercedes, Ford y Chevrolet también hacen sus camionetas de tamaño completo con la mitad de las cabinas y la carrocería trasera abierta. Estos camiones generalmente se venden directamente a los fabricantes de carrocerías para ser convertido en furgonetas de carga y autocaravanas, pero a menudo se pueden solicitar directamente por los clientes conocedores también.
diferencias
Video: Camioneta Dmax 4X4 Enterrada.mp4
Aunque hay una superposición, no todos los camiones chasis-cabina son duallies. camiones chasis-cabina se ordenan principalmente para aplicaciones altamente especializadas, mientras que los camiones de recogida dual están disponibles en el inventario del concesionario en la mayoría de lugares. Las capacidades de una de una tonelada chasis-cabina y una dualmente de una tonelada son básicamente los mismos, si ambos camiones tienen el mismo equipamiento.