Las especificaciones y la fecha de fabricación para una recogida 1955 GMC

La serie de 1/2 toneladas 100 estaba disponible como un chasis y la cabina, camioneta, camión panel y suburbano. El camión toldo, similar a una camioneta tipo panel, pero con los lados abiertos en la parte posterior, se ofrece con la primera serie, pero no llegó más allá de eso. camas cortas y largas en la Primera Serie tenido distancias entre ejes de 116 pulgadas y 125.25, respectivamente, mientras que en la segunda serie tenían distancias entre ejes de 114 pulgadas y 123.25. Suburbans y paneles camiones estaban disponibles sólo con la corta distancia entre ejes, mientras que un camión juego fue ofrecido solamente con la larga distancia entre ejes. La segunda serie se produjo el debut de la recogida suburbana, una versión bien recortada de la camioneta corta distancia entre ejes. La serie 3/4 toneladas 150 estaba disponible como chasis y la cabina, camioneta y camión de participación en la misma distancia entre ejes larga: 125.25 pulgadas en la primera serie, 123.25 en la segunda serie. También se ofrece como un chasis sólo en distancias entre ejes de 104, 125 y 137 pulgadas.

La serie de 1 tonelada 250 viene con una distancia entre ejes de 137 pulgadas (primera serie) o 135 pulgadas (Segunda Serie) en una variedad de estilos: chasis y la cabina, estaca, de plataforma, de recogida (segunda serie), el panel y dosel ( primera Serie). También se ofrece como un chasis y la cabina, con una distancia entre ejes 125.25 pulgadas en la primera serie, y una distancia entre ejes o 114- 123.25 pulgadas en la segunda serie. Curb pesos dependen del estilo de la carrocería y el motor. Una segunda serie de corta distancia entre ejes de recogida de 1/2 toneladas pesa 3.375 libras. con la de seis cilindros, mientras que un 3/4 toneladas de recogida larga distancia entre ejes con los seis pesa 3,750 lbs. La capacidad de carga se especifica por peso bruto del vehículo puntuaciones (GVW). Para la segunda serie 1/2-toneladas, GVW tiene una potencia de 5000 lbs.- para 3/4-toneladas, es 6500 lbs.- para 1-toneladas, es 8.800 libras.

GMC continuó ofreciendo su 248 pulgadas cúbicas (4,1 litros) seis cilindros en línea como el motor de base para ambas series. Con una relación de 7,5 a 1 de compresión y una Holley carbohidratos de un barril, este motor produce 125 caballos de fuerza (hp) a 3.600 rpm y 214 libras-pie de torque a 1.550 rpm. Introducido con la Segunda Serie era nuevo 287 pulgadas cúbicas (4,7 litros) V-8 de Pontiac, que contó con elevadores de válvulas hidráulicas y un carburador de dos gargantas Carter o Rochester. Correr con una relación de compresión del 7,4 a 1, que producía 155 hp y 246 libras-pie de torque.

Un sincronizador manual de tres velocidades con palanca de cambios montada en la columna fue el estándar de transmisión. Un manual de cuatro velocidades era estándar para camiones de 1 tonelada, opcional para 1/2-toneladas. Una automática de cuatro velocidades era también una opción.

Todos los camiones contó con cuatro ruedas, frenos hidráulicos de tambor. 1 / camiones 2 toneladas tenían un eje trasero semi-flotante mientras que otros utilizan un diseño completamente flotante. dirección asistida, una suspensión de servicio pesado, defensas cromadas y el asiento, calentador / desempañador y cristales tintados eran opciones. En la segunda serie, una ventana trasera panorámica, estándar en la recogida suburbano, había otra opción.