Cómo afinar un CFM Holley 390
Puesta a punto del CFM Holley 390 es un proceso sencillo gracias al diseño modular de Holley. Esto significa que los 390 CFM (pies cúbicos por minuto Puntuación de flujo de aire) simplemente está dimensionado hasta un CFM más grande para motores de desplazamiento más grandes. La afinación en un CFM 390 es la misma que en un alto rendimiento de 1.050 CFM Holley carbohidratos. El proceso de ajuste primario comienza con el control del nivel de combustible y ajustando después la mezcla de aire-combustible. También puede ser necesario para sintonizar la válvula de chorros y poder basado en aumenta el rendimiento del motor o cambios en las condiciones de elevación / temperatura del aire.
Contenido
Cosas que necesitará
- Destornillador
- Llave de boca
- Llave de tubo
- jet Holley y el conjunto de válvula de potencia
- Llave de torsión
- llave de tubo de 1 pulgada
- Indicador de vacio
Ajuste de la válvula de flotador de combustible
Arranque el motor y colocar el vehículo en una superficie nivelada.
Retire el puerto de vista del nivel de combustible desde el lado de la taza de combustible. Una vez que el tornillo se retira con un destornillador, usted quiere ver el agujero de un ligero flujo de combustible que sale del agujero.
Gire el ajuste de flotación tornillo dos vueltas. Tire hacia arriba de la tuerca de ajuste con la mano o con unas pinzas hasta que el sello de la tuerca a la taza de combustible se rompe. En este punto, es posible girar la tuerca en sentido antihorario con una llave de extremo abierto para elevar el nivel de combustible, o de las agujas del reloj para bajar el nivel de combustible hasta un ligero goteo de combustible proviene del orificio del puerto de vista en el lado de la taza.
Apretar el tornillo de ajuste con un destornillador mientras se mantiene estacionaria la tuerca de ajuste. Introduzca el tornillo puerto de vista y apriete.
Ajuste los tornillos de la mezcla al ralentí
Video: Regular mezcla en baja ...
Gire el lado del conductor mezcla lenta hacia la derecha el tornillo hasta que toque fondo. Completar el mismo proceso en el tornillo de mezcla de ralentí del lado del pasajero. Estos tornillos se encuentran en el bloque de medición, que se coloca entre la cuba de combustible y el cuerpo principal de la carb.
Gire los tornillos en sentido antihorario exactamente 1,5 vueltas para establecer una medida de referencia para su próxima lectura de vacío.
Adjuntar un indicador de vacío al puerto de vacío en el colector de admisión. En este punto, es posible arrancar el motor y permitir que funcione al ralentí mientras observa el manómetro de vacío. motores de archivo se ejecutará con un nivel de vacío alrededor de 20. motores de mayor rendimiento funcionará tan bajo como 7 o 8, debido a sus levas de mayor duración.
Convertir uno de los tornillos de mezcla de inactividad una media vuelta, a continuación, pasar al tornillo opuesto y completar el mismo medio a su vez, tanto en un sentido antihorario o aflojando dirección. Va a ver el medidor de vacío después de cada media vuelta de los tornillos inactivo por un aumento de la presión de vacío. Una vez que el nivel de vacío deja de aumentar, has alcanzado el ajuste adecuado de la mezcla de ralentí.
Válvula de potencia y Ajustes Jet
Video: JACKSON REGULANDO OPALA QUADRIJET LINDO!!
Retire los cuatro tornillos de la cuba de combustible con una llave de tubo 5/16 pulgadas. Preservar las juntas si es posible, asegurando que si se rasgan o aparecen fatigado, que reemplazarlos con un nuevo conjunto.
Retire la válvula de alimentación con una llave de tubo de 1 pulgada y los dos chorros principales con un destornillador. Tenga en cuenta el tamaño de la calificación de dos dígitos en la válvula de alimentación y chorros. El número de la válvula de alimentación significa el nivel de vacío en la que está comprometida durante la aceleración. Los números de chorro indican el diámetro del orificio de chorro. Un número de chorro más grande significa un aumento del flujo de combustible.
Inserte la válvula de alimentación compatible con el vacío de su motor. Usted puede encontrar este número se obtiene dividiendo la lectura de vacío máximo encontrado durante el proceso de ajuste de ralentí por 2. Por ejemplo, si la lectura de vacío máximo era 17, dividiendo por dos el rendimiento de 8,5. Inserte la válvula de alimentación con los números 8 y 5 estampadas en su cabeza.
Aumentar el tamaño de chorro por un número, si la temperatura desciende ambiente por debajo de 35 grados Fahrenheit, o si la elevación disminuye por 2.000 pies de su zona de funcionamiento estándar. Disminuir el tamaño de chorro en el escenario opuesto, donde la temperatura ambiente está por encima de 105 grados Fahrenheit, o la elevación es de 2.000 pies más alto de lo normal. Tornillo de los chorros de agua en con un destornillador hasta que quede apretado. Apretar la nueva válvula de alimentación en la cavidad de la válvula de alimentación con una llave de tubo.
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Instalar el recipiente de combustible en el bloque de medición y apretar los tornillos de tazón a 8 libras-pie con una llave dinamométrica.