Cómo ajustar un carburador Holley 600

El Holley 600 es un gran carburador desplazamiento, con capacidad de 600 pies cúbicos por minuto de flujo de aire. Este carburador está diseñado para su uso en grandes tomas de plenum y motores de gran cilindrada igual. Ajuste del 600 se llevará a cabo con el carburador instalado en el motor e incluir el ajuste del nivel de flotación de combustible y los tornillos de mezcla de ralentí. El flotador de combustible regula la cantidad de combustible almacenado en el carburador en cualquier momento dado, y el tornillo de mezcla de ralentí controla la liberación de que el combustible para asegurar inactivo y la aceleración son suaves y crujiente.


Cosas que necesitará

  • Destornillador
  • Juego de llaves

Ajuste del flotador de combustible

  • Video: falla carburador holley 4 bocas

    Aparcar el coche en una superficie nivelada, desenroscar la tuerca de mariposa del filtro de aire y salga de la base de cubierta del filtro de aire, filtro y el filtro.

  • Desenroscar el tapón de la vista del nivel de combustible y el rock el lado del coche a otro, en busca de un ligero goteo de combustible para salir del agujero vista. Si no hay combustible que sale, el flotador tiene que ser ajustado hacia arriba. Si el combustible se derrama, el flotador debe ser bajado.

  • Desenroscar el tornillo de ajuste de flotación dos vueltas y saque la tuerca de ajuste ligeramente hacia arriba para romper el asiento del conjunto de ajuste en el tazón. Con el motor en marcha, ver el agujero de la vista y ajustar el flotador tuerca en sentido horario para disminuir o hacia la izquierda para elevar el flotador hasta que el combustible se escurre por el puerto de vista.

  • Video: carburador holley 650 secundarias de vacio

    Apretar el tornillo de ajuste mientras mantiene fijo el ajuste de la tuerca con una llave.

  • Vuelva a insertar el tornillo puerto de vista del nivel de combustible y apriete. El nivel de combustible está ajustado.

Ajuste de la mezcla de ralentí

  • Localizar los tornillos de mezcla de ralentí, una en cada lado del bloque de medición. El bloque de medición es la sección del carburador entre la cuba de combustible y la torre del estrangulador (cuerpo principal del carburador en el que el filtro de aire se sienta).

  • Atornillar los dos tornillos en sentido horario hasta que "tocar fondo" y volver a cabo exactamente 1 1/2 vueltas. Con esto como punto de partida común, arranque el motor.

  • Ajuste cada tornillo igualmente, en incrementos de media vuelta hasta que se alcanza el intervalo de inactividad rpm recomendado, como por manual de servicio del motor.

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