Cómo afinar una autobomba 750 Doble carburador Holley
A 750 doble pumper Holley carburador es un carburador de alto rendimiento que incorpora dos bombas de acelerador que son operados manualmente. Para motores de mayor cilindrada de alto rendimiento o, son infinitamente ajustable. Los operados mecánicamente, carburadores dobles pumper rara vez vienen con una bobina eléctrica. El estrangulador es accionado por cable desde dentro del vehículo.
Cosas que necesitará
- destornillador pequeño
- 5 / llave de 8 pulgadas
- 3 / llave de 8 pulgadas
- 7 / llave 16 pulgadas
- destornillador grande
- tacómetro remoto
Retire el filtro de aire. Arrancar el motor y dejar que se caliente hasta la temperatura de funcionamiento. Apague el motor. Retire los tapones del lado del pasajero vista de combustible en los cuencos de flotación utilizando el destornillador grande común.
Ajuste el nivel de combustible mediante el establecimiento de la primera flotación. El nivel de combustible ideal es cuando el combustible se puede ver en la parte inferior de la mirilla. Arranque el motor por un minuto y apagarlo de nuevo. Para establecer los flotadores en un Holley, utilice la llave de 5/8 pulgadas para mantener la tuerca en la parte superior de cada recipiente del flotador, y aflojar el tornillo de bloqueo en la parte superior del perno. A medida que la tuerca se gira hacia la derecha, se está convirtiendo la aguja y asiento hacia abajo, elevando el nivel de combustible. Al girar la tuerca en sentido antihorario disminuye el nivel de combustible. Una vez correcta, apriete el tornillo de fijación superior. Tire del enchufe, comprobar el nivel de combustible de nuevo y ajustar los flotadores hasta correcta.
Ajustar las bombas aceleradoras. Observe que en la parte inferior de cada taza del flotador hay una bomba de aceleración y el brazo. La articulación del acelerador utiliza un perno cargado por resorte con la cabeza del perno que descansa sobre el brazo de la bomba. Utilice la llave de 3/8 pulgadas para ajustar la cabeza del perno donde se encuentra con la varilla de la bomba de manera que la bomba de aceleración empieza a moverse cuando la articulación del acelerador se desplaza un cuarto de pulgada.
Video: Bomba de pique
Arrancar el vehículo para ajustar la mezcla. Acople el tacómetro al terminal negativo de la bobina y una buena tierra. Girar mezcla frontal del lado del conductor en el tornillo de ajuste hasta que las RPM del motor cae. Convertirlo a cabo hasta que se alcanza el máximo RPM y no se eleva más allá. Gire el tornillo hacia atrás hasta que las rpm apenas comienza a bajar y detenerse allí. Repita el proceso para los cuatro tornillos de la mezcla.
Ajustar el ralentí con el tornillo de parada se encuentra en la articulación del acelerador. Al girar el tornillo lenta hacia la derecha aumenta el ralentí. Al girar el tornillo de ralentí en sentido antihorario disminuye la inactividad.