¿Cómo se identifica un `64 Ford F100 Transmisión?
La identificación de las transmisiones tempranos, como el de la 1964 Ford F100, depende de las opciones de motor y transmisión. Según el sitio web antiguo paseo, Ford 1964 opciones de motor F-Series fueron el 292-pulgadas cúbicas V8 y 223 cúbicos pulgadas en línea de seis cilindros. Sin embargo, Ford estaba en un año de transición en 1964, por lo que Borg Warner transmisiones manuales, la Toploader Ford y el C4 automática formaban parte de la alineación. Las transmisiones de esa época llegaron con una etiqueta adjunta con la información de identificación necesaria, pero en busca de detalles bajo el capó es la mejor manera de identificar una transmisión `64 Ford F100.
Contenido
- Video: armado de la transmisión automática
- Video: matenimiento total a la palanca de velocidades
- Video: como hacer un diferencial positivo! auto servicio el callejón!
Determinar si la transmisión en su `64 Ford F100 es automática o manual. Si la transmisión es automática, o bien es un C4 Ford o transmisión Cruise-O-Matic (FMX).
Contar el número de pernos en la cacerola de la transmisión. El C4 tiene una bandeja de 10 por 9 pulgadas con 11 tornillos y una protuberancia en la esquina frontal del pasajero. El Cruise-O-Matic (FMX) tiene 13 pan-pernos y un material de carga-tubo que va en la sartén.
Video: Armado de la Transmisión automática
Video: Matenimiento total a la palanca de velocidades
Identificar el tipo específico de transmisión manual Borg-Warner. El T-10 de cuatro velocidades Borg-Warner tendrá una cubierta lateral de nueve perno y el cambio de vinculación será en el lado de la transmisión. El T-18 de alta resistencia de cuatro velocidades Borg-Warner también tiene nueve tornillos en el lado de la cubierta. También tendrá el número de bastidor T-18 o 13-01 imprimirá directamente en el caso.
Video: Como hacer un diferencial positivo! Auto servicio el callejón!
Identificar el tipo específico de la transmisión Ford Toploader. La Toploader se diferencia de las transmisiones de Borg-Warner por tener una cubierta superior en lugar de una cubierta lateral. El Ford Toploader se produjo en tres y cuatro velocidades de modelos. Cambiando la vinculación y el acceso a la transmisión interior se realiza desde la parte superior.