Cómo ajustar un carburador Walbro

carburadores Walbro son casi estándar en la mayoría de todos los motores de dos tiempos. motores de dos tiempos requieren que el aceite se mezcla con el combustible de gasolina. Si no se mezcla el aceite correcto en la gasolina va a resultar en una falla del motor permanente y daños. El ajuste del carburador puede tener que ser realizado en forma periódica y sin duda después de que se reconstruyó el dispositivo simple. El ajuste no pasará mucho tiempo y los tornillos pequeños pueden tener que ser "pellizcado" después de que el motor se haya calentado y se ejecuta durante unos minutos.


Cosas que necesitará

  • destornillador de pala pequeña
  • Identificar los tornillos de ajuste de dos de combustible en el lado del carburador de metal. Un tornillo está etiquetado "Lo" y el otro está marcado "Hola". los "Lo" tornillo de combustible es para cuando el motor está al ralentí. los "Hola" tornillo de ajuste de combustible se regula el combustible cuando el motor está a plena aceleración.

  • Video: REGULACIÓN CARBURADOR DESBROZADORA CORTASETOS

    Girar ambos de los tornillos, con suavidad, en una dirección en sentido horario para asentar la base del tornillo dentro del carburador. No apriete los tornillos con cualquier forma de una contundencia. Cuando se trata de estos pequeños carburadores "finura" es una palabra clave para la manipulación.

  • Abrir los tornillos de ajuste de combustible en una dirección hacia la izquierda uno y tres cuartos de vuelta a dos vueltas completas. Este es el punto de partida para todos los ajustes de los tornillos de combustible Walbro.

  • Video: Como calibrar o carburador da motosserra

    Video: Walbro Carburetor Service

    Arranque el motor de dos tiempos. Deje que el motor se caliente durante aproximadamente un minuto a dos minutos. El motor puede estar corriendo un poco áspero, que es normal hasta que se hagan los ajustes finales.

  • Video: REGULACION CARBURADOR WALBRO TORNILLOS L Y H CARBU

    Mantenga el acelerador completamente abierto para la aceleración del motor completo. Ajustar el "Hola" tornillo hasta que el motor suaviza. En otras palabras, el motor no debe estar ausente o tiene alguna duda. En la mayoría de los casos "Hola" tornillo de combustible no tendrá que ser girado más de un cuarto de vuelta en cualquier dirección.

  • Deje que el motor regrese a una marcha en vacío soltando el acelerador. A ralentí, el motor debe estar funcionando sin problemas. presione rápidamente el acelerador de nuevo. Si el motor titubea abren la "Lo" tornillo de combustible a un cuarto de vuelta en sentido antihorario. Realizar la liberación y la depresión del acelerador varias veces. El motor debe ir desde el ralentí a plena rpm en una progresión suave. Si el motor al ralentí aparece en gran medida, al bajar de un acelerador a fondo, el "Lo" tornillo de combustible está entregando demasiado combustible. Gire el "Lo" tornillo en una dirección en sentido horario usando no más que incrementos de cuarto de vuelta.

Consejos & advertencias

  • Siga las especificaciones del fabricante del motor para mezclar el aceite correcto con el grado apropiado de la gasolina.
  • Muchas veces, los grados más pobres de aceite de mezcla de gasolina y interrumpirán los ajustes realizados en el carburador.
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