Mejoras de rendimiento para el motor Chrysler de cabeza plana 6
La serie motor de seis cilindros Chrysler Flathead era un motor L-cabeza que se utilizó en los vehículos de Chrysler 1953-1960, y más tarde utilizar en aplicaciones tales como remolcadores aeropuerto, carros de manejo de equipaje y ciertos tipos de maquinaria grande de acarreo estacionario en la primera parte de la década de 1970. El Chrysler Flathead nunca fue considerado como una potencia, pero era una buena, fiable y fácil de mantener el motor que tiene un número de diferentes modelos, algunos de los cuales fueron utilizados para vehículos de pasajeros y algunos de los cuales se han utilizado para camiones. Hay algunas mejoras de rendimiento de los motores de seis cilindros de Chrysler de cabeza plana que pueden hacer que sean aún mejores.
Contenido
- Asientos de válvula endurecida ayuda gasolina sin plomo
- Aumentar la relación de compresión mediante el canje de culatas
- Video: pocision de anillos de piston en motor gy6
- Video: calling all cars: a murder / life, liberty and the pursuit of parker / murder on eddy street
- El taladro el motor de desplazamiento máximo
- Instalar un filtro de aceite tipo rosca
Asientos de válvula endurecida Ayuda gasolina sin plomo
Tetraetilo de plomo o plomo blanco, utilizado para ser añadidos a la gasolina con el fin de reducir las temperaturas y lubricar los asientos de válvula en la culata. Con el advenimiento de la gasolina sin plomo, muchos motores que no se han endurecido los asientos de válvula finalmente experimentaron problemas. Después de haber retirado la cabeza del cilindro y se endureció asientos de válvulas instaladas en el motor de seis cilindros de cabeza plana puede ayudar a mejorar el rendimiento, así como la longevidad con la gasolina convencional.
Aumentar la relación de compresión mediante el canje de culatas
Video: Pocision de anillos de piston en motor gy6
Video: Calling All Cars: A Murder / Life, Liberty and the Pursuit of Parker / Murder on Eddy Street
Otra mejora el rendimiento que puede ser completado con la cabeza del cilindro hacia fuera es un ligero aumento en la relación de compresión. En la investigación de la intercambiabilidad entre diferentes años y modelos del motor de seis cilindros de cabeza plana, puede aumentar la relación de compresión, poniendo una culata modelo posterior de un bloque de motor anterior, y viceversa.
El taladro el motor de desplazamiento máximo
El motor de seis cilindros Chrysler Flathead fue ofrecido en un número de diferentes desplazamientos, que van desde 230 pulgadas cúbicas a 250.4 pulgadas cúbicas e incluso tan alta como 264,5 pulgadas cúbicas de desplazamiento. Más transferencias de desplazamiento a mayor potencia, por lo perforando el Chrysler cabeza plana a uno de los mayores desplazamientos se puede mejorar el rendimiento sin una pérdida notable de la durabilidad del motor.
Instalar un filtro de aceite Tipo rosca
Instalación de un filtro de aceite de tipo de rosca montada en el bloque del motor también puede mejorar el rendimiento. Muchos de los motores de cabeza plana o bien no tenían el filtro de aceite en absoluto o un filtro de aceite montado de forma remota que causó la bomba de aceite para trabajar excesivamente duro. El reemplazo de esta configuración puede dar lugar a un mejor rendimiento y mayor vida útil del motor del vehículo.