Cómo reemplazar un sello Eje trasero de un Toyota Tacoma
La función de la junta de eje del eje trasero es mantener el conjunto de eje firmemente a la caja del eje. Si el sello está dañado, es posible que vea fugas de aceite desde el punto de conexión en la caja del eje y el eje. Si pierde aceite, el eje pronto perderá su lubricación y sufrir graves daños. Si ignora el problema y el eje se rompe, el trabajo se hace mucho más difícil y costoso. Usted tendrá que extraer el conjunto de freno trasero para acceder al eje y el sello.
Contenido
Cosas que necesitará
- Jack
- Jack se encuentra (2)
- Llave de tuercas
- Mazo
- lubricante penetrante
- Limpiador de frenos
- herramienta de resorte de retención
- Llave inglesa
- juego de tubos
- destornillador grande o removedor de sello
- Grasa multiuso
- sello de reemplazo
- Reemplazo del sello O-ring
desmontaje
Aflojar las tuercas de la rueda trasera de la junta del eje de accionamiento es necesario sustituir. Levante la parte trasera de la camioneta con un gato y apoyar el camión en soportes del gato.
Retire las tuercas con una llave de tuercas y quitar la rueda.
Retirar el tambor de freno. Si se ha quedado atascado en, toque el tambor a lo largo de sus bordes con un mazo y rociar aceite penetrante alrededor de los pernos de la rueda. Pulverizar la totalidad del conjunto de freno con un limpiador de freno para eliminar el polvo de freno perjudicial.
Suelte el muelle de retorno desde el lado superior del zapato frente al cable del freno de estacionamiento. Este es el zapato trasera. Use un destornillador para hacer palanca el resorte fuera del agujero. Utilice una herramienta de resorte de retención para retirar el resorte de retención de la zapata trasera. Coloque la herramienta sobre el resorte, girarlo 1/4-vuelta hacia la izquierda y suelte la herramienta para eliminar la primavera. Retire la zapata trasera desenganchando el resorte de anclaje inferior del zapato.
Utilice la herramienta de resorte de retención para retirar el resorte de retención de la zapata delantera. Use un par de alicates o un destornillador pequeño para separar y retirar el muelle de la palanca de ajuste unido a la zapata. Retire la palanca de ajuste. Tire de la palanca de freno de mano de su soporte cerca de la palanca de ajuste para liberarlo del conjunto de la rueda. Retire la zapata de freno.
Desatornillar la línea de freno de la parte interna superior del conjunto de rueda con una llave.
Use un tubo para quitar las tuercas de los pernos de montaje de placa de cuatro respaldo. Estos están dispuestos en un patrón cuadrado alrededor del eje, detrás de la placa de respaldo.
Tire del árbol del eje de la caja del eje. Retire la junta tórica de la caja del eje y lo descarta.
Utilice una herramienta de eliminación de sello o gran destornillador de cabeza plana para levantar el sello de aceite del eje del eje de la caja del eje.
reensamblaje
Video: Sellado de fuga de aceite eje de transmisión trasera
Utilice el instalador de sello o grande de tubo para conducir el nuevo sello en la caja del eje. Toque en su lugar con el mazo hasta que se asiente a ras de la caja del eje. Lubricar el borde exterior de la junta con grasa multiuso. Coloque la nueva junta tórica en el sello y la capa ligeramente con grasa.
Escudo el eje con aceite y vuelva a insertar en la caja del eje. Reemplazar los cuatro de respaldo tuercas de la placa de retención.
Instalar la manguera de la línea de freno y apretar con la llave.
Volver a montar los frenos en el orden inverso al desmontaje. Vuelva a colocar la zapata de freno delantero. Vuelva a colocar el freno de emergencia en su retenedor.
Video: Cómo cambiar el cojinete trasero del cubo en TOYOTA RAV4 [INSTRUCCIÓN]
Conecte el muelle de anclaje a la parte inferior de los dos zapatos. Gire la zapata trasera en su lugar. Coloque los dos pasadores de sujeción y los resortes en su lugar con la herramienta del resorte de retención.
Video: Diferencial Toyota Starlet
Conectar el regulador y el muelle de retorno en la parte superior de las zapatas de freno.
Reemplazar el tambor de freno sobre el conjunto de freno. Volver a montar la rueda y volver a instalar las tuercas. Bajar el vehículo y apretar las tuercas de seguridad con la llave de tuercas.
Conducir el vehículo hacia adelante y hacia atrás, presionando el pedal del freno con frecuencia. Esto permitirá que los frenos traseros auto-ajustadores para ajustar los frenos.
Consejos & advertencias
- Trabajar en un lado del vehículo a la vez. frenos traseros de tambor son un tanto complicado y puede ser confuso para volver a montar. Desmontando un lado a la vez, tendrá un ejemplo con el que trabajar.