Cómo reparar el sello principal en un Honda Civic 1999

Retire el conducto de admisión de aire, que consiste en la ingesta resonador, filtro de aire y el aire. Primero aflojar las abrazaderas girándolos hacia la izquierda con un destornillador plano, a continuación, quitar los pernos de montaje girándolos hacia la izquierda con una llave. Etiqueta y después desconecte los sensores conectados a la transmisión bajo el capó. Retire el clip para el arnés de cables del motor.

Quitar los tornillos de transmisión superiores girándolos hacia la izquierda con una llave o zócalo y el trinquete. Retire el perno de sujeción el cable de tierra para el motor / transmisión girándolo hacia la izquierda con una llave de tubo. Doblar el cable de tierra alejada del motor. Retire el perno de sujeción el arrancador para el motor girándolo hacia la izquierda con un zócalo y el trinquete. Retire el motor de arranque.

Aflojar los tornillos de fijación de la caja de cambio superior al motor, así como el motor trasero de montaje girando los tornillos hacia la izquierda con un zócalo y el trinquete.

Video: sello de transmission de eje, palier o flecha

Video: BRAKE BOOSTER LEAK

Aflojar las tuercas de la rueda delanteros girándolos hacia la izquierda con la llave de tuercas. Coloque bloques de ruedas por delante y por detrás de una rueda trasera, a continuación, establezca firmemente el freno de estacionamiento. Coloque el gato debajo del travesaño delantero y al levantar el vehículo hasta que las ruedas están bien separadas del suelo. Retire las tuercas y ruedas.

Coloque la bandeja de drenaje debajo del tapón de drenaje transversal. Retire el tapón girándolo hacia la izquierda con una llave. Retire el protector contra salpicaduras frontal de plástico girando los tornillos de fijación al bastidor en sentido antihorario con una llave de tubo. Etiquetar y desconecte todos los vínculos de embrague y la palanca de cambios. Etiquetar y desconectar los conectores eléctricos de la transmisión. Vuelva a colocar el tapón de drenaje, girándolo hacia la derecha con una llave hasta que quede apretado.

Retire los dos tornillos de fijación de los puntales a los brazos de control inferiores girándolos hacia la izquierda con una llave de tubo. Enderezar y retirar el pasador de chaveta de la bola de espárrago de la junta. Gire la tuerca de bola conjunta en sentido antihorario con una llave para sacarlo. Separar la articulación de rótula mediante la inserción del tenedor salmuera entre el muñón de la dirección y el brazo de control inferior y golpear el tenedor salmuera fuertemente con el martillo.

Haga palanca en el interior Juntas CV fuera del transeje con el tenedor salmuera, luego salta ellas clara del transeje. Atarlos fuera del camino con un pedazo de alambre. Envolver un trapo o una toalla alrededor de las articulaciones CV para protegerlos. Coloque un soporte del gato debajo de la parte trasera del motor para apoyarlo.

Aflojar las abrazaderas en el transeje líneas más frías y eliminar las líneas de los accesorios torciendo y tirando. Insertar un perno u otro enchufe en los extremos de la manguera para evitar fugas de fluido. Coloque la madera en la plataforma de gato y deslice el gato debajo del centro del eje transversal. Elevar la toma para apoyar el transeje.

Girar los tornillos de fijación de montaje en el motor de la derecha y los pernos de transeje inferiores izquierda con una llave de tubo o una llave para quitarlos.

Girar los tornillos en la placa de cubierta convertidor rigidizador motor y el par en sentido antihorario con una llave o zócalo y el trinquete, a continuación, quitar estas partes. Quitar los tornillos convertidor de 8 de par mediante la rotación en sentido antihorario con una llave. Girar el motor para acceder a todos los tornillos girando la polea del cigüeñal con un zócalo y el trinquete. Girar el motor para alinear las marcas de distribución en la polea del cigüeñal y la parte delantera del motor.

Video: Como sacar la polea de un honda civic

Quitar los tornillos de fijación de montaje en el lado transeje y el soporte girándolos hacia la izquierda con un zócalo y el trinquete. Elevar el jack ligeramente para apoyar el transeje y quitar los tornillos de los soportes de montaje. Deslice el eje transversal lejos del motor hasta que se aclare de las clavijas de localización. Bajar el eje transversal, manteniendo el lado del motor levantado y deslice hacia fuera de debajo del coche.

Retire la placa de accionamiento o volante del cigüeñal, girando los tornillos hacia la izquierda con un zócalo y el trinquete.

Inserte la punta de la herramienta de eliminación de sellado entre el cigüeñal y el sello. Haga palanca en el sello fuera del motor y deseche.

Escudo y el sello con aceite de motor nuevo mantenerlo en su lugar alrededor del cigüeñal. Mantenga el bloque de madera sobre los bordes de la junta y golpee suavemente con el martillo para fijar el sello. Mover el bloque alrededor de la circunferencia de la junta entre los grifos con el martillo para hacer que el sello establece correctamente.

Reensamblaje es la inversa de la Etapa 1 a 12.