¿Cómo funciona un motor Diesel Turbo?
Volvo introdujo motores diesel turboalimentados a la industria del transporte en 1954. El funcionamiento de un turbocompresor, una bomba de escape impulsada utilizado para aumentar la potencia, depende de una pequeña turbina en el sistema de escape. El flujo de gases de alta velocidad hace que la rueda de turbina a girar rápidamente.
Contenido
- Turbina del compresor
- Video: ¿cómo trabaja el turbo en un automóvil?
- Postenfriador
- Escape de la turbina
- Video: ¿como funcionan los turbos en los motores?
Turbina del compresor
Video: ¿Cómo trabaja el turbo en un automóvil?
La turbina de compresor recibe aire desde el sistema de admisión de gas. El gas de admisión hace girar la rueda de la turbina en la carcasa de la turbina. Los gases de aspiración o de carga salen de la carcasa del compresor de la turbina en ruta hacia el refrigerador posterior. Cuando los gases salen de la turbina de compresor, que se comprime a alta presión.
postenfriador
gases de carga comprimida, que la compresión se ha calentado, entran en el refrigerador posterior. Cobran temperaturas de los gases abandonan antes de que los gases entran la combustión Cilindros temperaturas más frías hacen los gases más denso, reducir las emisiones de escape, mejorar el tiempo de inyección de combustible y mejorar la economía de combustible. En las plataformas diesel nuevos, el refrigerador posterior se sienta delante del radiador.
escape de la turbina
Video: ¿Como funcionan los Turbos en los motores?
Gases salen del cilindro en la carcasa de la turbina de escape. Un dispositivo llamado una puerta residuos desvía algunos de los gases alrededor de la rueda de turbina y en el tubo de escape. Esta desviación previene el daño a la carcasa turbo o el motor mediante la prevención de una acumulación de gases de escape.