Información sobre el 1979 Harley Electra Glide

Los tres modelos presentaron la icónica Harley Davidson V-2, el motor de 4 tiempos. Como sus nombres sugieren, la FLH 1200 Electra Glide tenía 1206 centímetros cúbicos (cc) de desplazamiento y un 8,0: 1 proporción de compresión mientras que tanto el FLH 1340 Electra Glide y FlhC 1340 Electra Glide Classic contó con 1.337 cc de desplazamiento y un 7,4: compresión 1 proporción. Los motores de las tres bicicletas contó con un sistema de refrigeración a base de aire.

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Así como su motor tenía ligeramente menos desplazamiento, la salida máxima del motor de la FLH 1200 fue sólo 58 HP (5.150 rpm). Mientras tanto, los modelos FLH 1340 rematado en 67 HP (6.000 rpm).

A pesar de sus diferentes tamaños de motor, la FLH 1200 Electra Glide y FLH 1340 Electra Glide ambos tenían un peso bruto (la masa de la bicicleta con los tanques de aceite y combustible llenos) de 760,6 libras. Sin embargo, el FlhC 1340 Electra Glide Classic fue ligeramente más masiva, con un peso de 767.2 libras.

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Diseñado para viajar y crucero (respectivamente), el FLH 1340 Electra Glide y FlhC 1340 Electra Glide Classic tenían velocidades superiores modestos del 93,2 mph. Con su menor cilindrada, el FLH 1200 coronó de tan sólo 83,9 mph.

Pilotos que optaron por la FLH 1200 sobre cualquiera de los modelos FLH 1340 pueden no haber tenido tanta velocidad o caballos de fuerza, pero no tiene que parar en la gasolinera con tanta frecuencia. capacidad de combustible 6,6 galones del FLH 1200 era más del 25% mayor que la capacidad 5,0 galones de los FLH 1340 bicicletas.