Cómo instalar un kit de embrague Esfuerzo Harley-Davidson Fácil

Levantar la motocicleta sobre un gato motocicleta hasta la moto está en posición vertical y el nivel, pero no elevada.

Escurrir todo el fluido primario desde el tapón de drenaje de caja de cadena principal en la parte inferior de la caja de cadena. En los modelos recientes, el tapón es una tuerca hexagonal y se debe aflojar con una llave de tubo.

Retire los tornillos de la tapa de inspección superior y posterior de la tapa de inspección en forma de pista de carreras en el medio de la cubierta principal. Remover estos tornillos con un zócalo de Allen. Retire todos los tornillos de la cubierta once primarias alrededor del perímetro de la cubierta de la caja de la cadena primaria con una toma de Allen.

Retire la tapa del cárter de distribución primaria, la junta de la tapa y las dos juntas torre. Desechar las tres juntas.

Desmontar el paquete de embrague hasta que se pueda quitar el muelle de diafragma. Sustituir el resorte de diafragma de serie con el resorte de membrana en el kit de embrague reducido esfuerzo.

Vuelva a colocar la junta de la cubierta principal con una junta nueva. Cambie las dos juntas torre por otras nuevas.

Vuelva a instalar la cubierta de la caja de la cadena principal. Apriete todos los tornillos de la cubierta once primarias con una toma de Allen y una llave de torsión. Ajuste los tornillos para entre 108 y 120 pulgadas-libras.

Vuelva a colocar y apretar los tornillos de la tapa de inspección superior y trasera con una toma de Allen y una llave de torsión. Apretar los tornillos de la tapa de inspección a entre 84 y 108 pulgadas-libras.

Video: Como limpiar el filtro de aire de Moto ?

Escurrir la transmisión a través del tapón de drenaje de transmisión usando una llave de tubo y el zócalo hexagonal.

Retire los seis tornillos de la cubierta de liberación de embrague con una toma de Allen y llave de tubo. La liberación de la cubierta de embrague cubre la transmisión. Apriete la palanca de embrague en el manillar dos o tres veces para romper la cubierta de liberación de embrague libre.

Retire la cubierta de liberación de embrague y la junta. Eliminar la junta.

Tire hacia arriba de la bota ajustador del cable del embrague cerca de la mitad del cable de embrague para exponer la tuerca de ajuste del cable del embrague. Aflojar la tuerca con una llave de extremo abierto.

Completamente aflojar la tuerca de ajuste del cable del embrague con una llave de extremo abierto. Desenroscar el cable de montaje de la cubierta de liberación del embrague.

Tenga en cuenta la posición de la apertura del anillo de retención en el cuadrante superior izquierdo de la cubierta de liberación del embrague. Retire el anillo de retención alrededor de la rampa interior con unos alicates para anillos de retención.

Lavar todos los componentes de mecanismo de bola y rampa en el disolvente de limpieza.

Reemplazar las rampas interiores y exteriores originales con la sustitución rampas interiores y exteriores incluidas en el kit. Tornillo, pero no apriete, el cable del embrague encajar en la cubierta de liberación del embrague.

Coloque la nueva rampa exterior en la cubierta lateral y colocar los tres cojinetes de bolas originales en las ranuras de rampa exteriores. Re-asiento del anillo de retención con alicates de anillo de resorte.

Video: ngk bpr7es | bujia con resistor para moto [HD]

Conecte el extremo del cable de embrague para el acoplamiento rampa. Instalar el acoplamiento en la rampa interna de reemplazo. Coloque la rampa interior y de acoplamiento en la cubierta de liberación del embrague.

Instalar una nueva junta de la cubierta de liberación de embrague y vuelva a colocar la cubierta de liberación del embrague. Apretar los seis tornillos a entre 84 y 108 pulgadas-libras con una toma de Allen y la llave de par.

Apretar el cable de embrague ajuste con una llave de extremo abierto a aproximadamente 40 pulgadas-libras de torque.

Vuelva a colocar y apretar el tapón de drenaje de transmisión con una llave de tubo y el zócalo hexagonal. Vuelva a colocar y apretar el tapón de drenaje de la caja de cadena primaria utilizando una llave de tubo y el zócalo hexagonal.

Vuelva a llenar la transmisión con la cantidad de líquido de la transmisión especificada para su motocicleta en el manual del propietario. Reajustar el ajuste de cable de embrague tuerca con una llave de extremo abierto hasta que no haya más de 1/8 pulgadas de juego libre en el mango de embrague.

Video: Suzuki Ax100 conectores y fusible

Bloquear la tuerca de ajuste en su lugar apretando la tuerca de seguridad con una segunda llave de boca. Recuperar el conjunto de tuerca de ajuste del cable del embrague con la goma protectora.

Retirar la tapa del embrague en la cubierta de caja de cadena primaria aflojando los cinco tornillos Allen con una toma de Allen y llave de tubo. Retire la junta de la tapa del embrague y desechar.

Añadir fluido caso cadena primaria hasta que el líquido apenas toca la parte inferior de las placas de embrague. Instalar una nueva junta de la tapa del embrague, vuelva a colocar la tapa del embrague y apriete con una toma de Allen y llave de tubo.

Con cuidado, inferior y quite el gato motocicleta. Deje que la motocicleta se incline izquierda en el stand santiamén.