Cómo restablecer un Pontiac Sunfire válvula IAC 1998
El (control de aire de ralentí) válvula IAC en su Pontiac Sunfire controla la cantidad de aire que entra en el cuerpo del acelerador para controlar la velocidad del motor cuando el motor está al ralentí. El ordenador de a bordo se abre la válvula para aumentar la velocidad de ralentí o cierra la válvula para reducir la velocidad de ralentí hasta que se alcance la velocidad deseada. El ordenador asume la placa del acelerador en el cuerpo del acelerador está permitiendo que una cantidad específica de aire para prescindir de ella y entrar en el motor. Después de ajustar la velocidad de ralentí, debe reiniciar el ordenador que controla la válvula IAC.
Cosas que necesitará
- Juego de destornilladores
- conjunto de controladores Torx
- juego de tubos
Encender el motor. Comprobar y reparar cualquier fuga de vacío en las mangueras de vacío del Sunfire. La mayoría de las fugas de vacío hacen un silbido cuando el motor está en marcha. Deje que el vehículo circule hasta que se alcance la temperatura de funcionamiento y la manguera superior del radiador se calienta. Apague el motor.
Desconectar el conector eléctrico de la válvula IAC. La IAC en el Sunfire está situado en el colector de admisión por debajo del cuerpo del acelerador. Levante la lengüeta de bloqueo del conector y tire de ella fuera de la válvula IAC que desenchufar.
Video: Motor de Sunfire Falla
Arranque el motor y ajustar la placa del acelerador usando un destornillador Torx hasta que el motor funciona a ralentí en alrededor de 650 rpm. El tornillo de la placa de estrangulación se encuentra en el lado del cuerpo del acelerador cerca de los cables del acelerador.
Video: Falla con sunfire 1999
Apagar el motor. Desconectar el cable negativo de la batería y vuelva a conectar el conector eléctrico del IAC. Espere dos minutos, vuelva a conectar el cable de la batería y arranque el motor. El ordenador debería controlar con precisión la velocidad de ralentí.
Consejos & advertencias
- Use gafas de seguridad y guantes de trabajo cuando se trabaja en torno a un motor en marcha para evitar lesiones graves.