Cómo hacer un turbo para un coche
El rendimiento del motor es lo que los desarrolladores de coches turbo alimentado dicen que quieren la mayoría de la actualización. Convirtiendo un motor de serie en un competidor listo carrera requiere tiempo y conocimiento de los motores de combustión para que funcionen más duro que sus hermanos de valores. El ingrediente más disponible para más caballos de fuerza comienza con el aire. La introducción de más aire en los valles de admisión y cámara de combustión producirá potencia extra que un motor sin un sistema de inducción de aire. Un cargador turbo utiliza los gases de escape para hacer girar un ventilador de compresor que inyecta aire a presión en el motor. Hacer un turbo para un coche y obtener caballos de fuerza de un motor fiable que correr más rápido y más duro que antes.
Contenido
Cosas que necesitará
- TurboTurbo de escape manifoldTurbo abajo pipeJack se encuentra (1 4) Sierras-AllDrill frutos secos bitsAN fittingWrenchRatchetRubber hoseHose clampsBoost gaugeWire cuttersWire o cinta
Video: turbo o supercargador falso ....turbo fake
Desconectar los cables de la batería. Elevar el coche lo suficientemente alto como fuera de la tierra que hay por lo menos dos pies de piso a los tubos de escape y que el coche está soportado por todas partes por cuatro soportes del gato. Esta altura se debe permitir un fácil acceso al tren de rodaje, así como en el interior del compartimiento del motor. Eliminar el sistema de caja de aire de la fábrica y el filtro que está conectado al colector de admisión.
Coloque un soporte de montaje turbo de manera que la salida de aire del turbo será de fácil acceso de entrada de aire del motor o carburador. Fije un soporte de montaje turbo en la ubicación adecuada y segura para el motor o el cuerpo del colector. Utilice los puntos de anclaje existentes, o adaptar los anclajes para recibir el soporte de montaje. El soporte debe ser capaz de soportar el turbo y sus vibraciones, así que sea seguro de que, cuando está montado, el turbo es seguro y sentado bien.
Video: como funciona un turbo Ventajas y Desventajas
Cortar la tubería de escape en el lado donde va a instalar el colector de escape turbo. Cortar suficiente tuberías de modo que cuando se instala la tubería turbo hacia abajo, el extremo cortado de la edad de escape es lo más cercano a la ubicación de la tubería hacia abajo como sea posible. Eliminar la cabecera de escape o colector. Remojar los postes con WD-40 o aceite penetrante para ayudar a aflojar estos sujetadores. Eliminar la cabecera o en el colector y desechar. Limpiar alrededor del asiento de junta y reemplazar una nueva junta de escape antes de instalar el colector de turbo de escape. Instalar el colector y asegurar fuertemente. Una vez que el trabajo está terminado y el vehículo se calienta, vuelva a apretar estos pernos para los mejores resultados.
Asegurar el turbo al soporte de montaje, y conectar la entrada de gas de escape a la tubería de colector de escape. correas Turbo de tuberías sólo tienen que ser apretados de manera uniforme para crear una unión segura entre las piezas. Pasar la canalización turbo abajo abajo del firewall y conectarse en el extremo cortado del sistema de drenaje existente. Use un codo flexible o tubo para conectar la salida de aire turbo al colector de admisión o carburador. Apriete todos conector con un destornillador, una llave o toma para crear un sistema de intercambio de gases de escape libre de fugas.
Ejecutar una manguera desde el fondo de la cacerola de aceite hasta que el turbo. Perforar y roscar el cárter de aceite para recibir un accesorio para la manguera para conectar a. Sellar la manguera con abrazaderas de manguera y conectar la nueva línea de aceite al turbo. Montar un medidor de impulso a su tablero de instrumentos, y conectar la manguera unidad emisora al compartimento del motor a través del firewall. Ejecutar un grifo de "T" en una línea de manguera de vacío, y el alambre de la galga a la potencia de radio de suministro. El turbo operará ahora para empujar el aire más fresco, denso en el motor a través de las ruedas de compresión en el interior del equipo. El medidor de impulso le permitirá observar la forma en que el turbo funciona con el fin de evitar daños en el motor interno como consecuencia del aumento de uso de caballos de fuerza y calor.
Probar el funcionamiento del turbo después de la instalación. Crear las condiciones de conducción para observar la reacción y rendimiento turbo aumenta esta actualización va a entregar. Un turbo de tamaño adecuado va a generar hasta 200 caballos de fuerza extra y debe ser gestionada adecuadamente para evitar daños de combustión interna debido a un sobrecalentamiento. Aprender a usar el medidor de impulso bien y entender el significado de las lecturas que se refiere al rendimiento de su turbocompresor.
Consejos advertencias
- Una tienda de escape personalizado puede fabricar un colector de escape turbo para construir un turbo para un coche. Debido a que sólo necesita un colector para un turbo, el costo puede ser bastante baja. Esperar a pagar por un colector turbo lo que pagaría por dos regulares.
- Un turbo que está lubricado por aceite debe recibir aceite. Comprobar la presión de aceite procedente de la sartén al turbo a través de la línea de aceite añadido que ha creado. Asegúrese de que hay suficiente presión de aceite para enviar el aceite al turbo, o su turbo y quemará después de un corto tiempo sin lubricación.
- Crédito de la imagen Jashil