Vs. Super Charger turbo cargador
A pesar de que existe tanto para empujar el aire extra en un motor de mayor potencia, compresores y turbo-compresores (como se les conoce adecuadamente) de hacerlo de dos maneras muy diferentes.
Contenido
- Historia
- Propósito
- Video: supercharger vs. turbo sounds
- Video: turbo supercharger sound compilation 2015
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- Diferencia
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- Positivo vs centrífuga
- Banda de poder
Historia
Superchargers fueron desarrollados originalmente en 1860 como un dispositivo mecánico para alimentar los altos hornos de carbón. Los turbocompresores se patentaron en 1905 y utilizado por primera vez en 1920 para mejorar la salida de los aviones de carga y locomotoras diesel.
Propósito
Video: Supercharger VS. Turbo Sounds
Video: Turbo Supercharger Sound Compilation 2015
Video: Turbo vs Supercharger sound COMPILATION 2015
Ambos diseños se utilizan para alimentar aire a presión a un motor de combustión interna. Más presión del aire es igual a más oxígeno y más oxígeno hace que para un motor más potente.
Diferencia
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Un sobrealimentador utiliza una correa, cadena o engranaje conectado al cigüeñal a girar su compresor. Un turbocompresor utiliza el calor y la presión de los gases de escape para alimentar su compresor.
Positivo vs centrífuga
sobrealimentadores tradicionales son diseños de desplazamiento positivo, lo que significa que se mueven la misma cantidad de aire por cada rotación de sus álabes del compresor. Turbos y compresores centrífugos modernos se mueven menos aire a baja velocidad por vuelta que lo hacen al girar más rápido.
Banda de poder
A medida que su velocidad es directamente proporcional a las RPM del motor, compresores hacen aumentar todo el tiempo y son los mejores para el par y la aceleración. Turbos se utilizan para hacer que la energía altas RPM.