¿Qué es una Harley de cabeza redonda?
Los amantes de las motocicletas Harley-Davidson puede decir al instante lo que era una Harley clásica viene de simplemente mirando tapas de culata de la moto. depresiones distintivas en las cubiertas cambiaban de forma en los últimos años, y entre 1948 y 1965, las depresiones en forma de una bandeja invertida marcaron la era de la cabeza redonda.
Contenido
- Primeros panheads
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- Hydra glide
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- El años intermedios
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- últimos panheads
primeros Panheads
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Las primeras motocicletas Harley-Davidson Panhead debutó en 1948. El diseño fue pensado para mejorar el flujo de petróleo y el consumo respecto a la de los motores Knucklehead existentes. Los Panheads retuvieron las designaciones de modelo de las Knuckleheads: E, EL, ES, F, FL y FS - y bicicletas fueron producidos con los motores de 61- y 74 pulgadas cúbicas. Para este año del modelo, las cubiertas de la cabeza se cromados, pero en años posteriores serían hechas de acero inoxidable.
Hydra Glide
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Una de las primeras innovaciones más importantes de la época de cabeza redonda fue la introducción de las horquillas delanteras hidráulicos en 1949. Harley-Davidson llama esta función Hydra-Glide y la incluyó en todos los modelos de cabeza redonda. Una opción de suspensión de muelle se mantuvo disponible en el Sidecar Doble y Sport Solo modelos- estos modelos fueron designados EP y ELP para la versión de 61 pulgadas cúbicas y EP y FLP para la versión de 74 pulgadas cúbicas. Otro desarrollo importante de los primeros años de cabeza redonda fue la introducción de una palanca de cambios pie.
El Años Intermedios
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En 1958, Harley-Davidson añadió suspensión trasera hidráulica a la Hydra-Glide y rechristened la característica Duo-Glide. En ese momento, la cabeza redonda Deporte Solo y Super Sport Solo estaban disponibles únicamente con motores de 74 pulgadas cúbicas. El diseño de las bicicletas Panhead fue ajustado continuamente a través de la primera mitad de la década de 1960, con cambios cosméticos tales como la introducción de una góndola de faro de aluminio en 1960 y mejoras mecánicas tales como un sistema de encendido de un solo fuego en 1961.
últimos Panheads
El reino de la cabeza redonda llegó a su fin en 1965 como la primera como la Electra Glide se convirtieron en los últimos modelos de cabeza redonda. El Electra Glide se llama así porque se incorpora un sistema eléctrico de 12 voltios. El modelo 1966 vio la transición a los nuevos motores Shovelhead, aunque estos primeros Shovelheads a veces se llaman Pan-Palas, ya que retienen el momento distintiva cubre desde la cabeza redonda.