Pontiac 3.8 Los problemas del motor
General Motors ha utilizado el 3.8 litros, motor V-6 en el Pontiac durante 30 años. El motor fue objeto de dos retiros para remediar los problemas de fugas de aceite. fugas de refrigerante También se reportaron con el motor.
Contenido
- Sobrealimentado v-6 problema
- Video: gm 4t65e transmission code p0753 diagnosis and repair
- Regular v-6 problema
- Problema colector de admisión
- Video: diy 3.8 impala egr valve & replacement repair
Sobrealimentado V-6 Problema
Video: GM 4T65E Transmission Code P0753 Diagnosis and Repair
En abril de 2008, el General Motors recordó Grand Prix GTP modelos de automóviles desde el 1997 a 2003 años modelo. Estos modelos están equipados con el 260 HP, sobrealimentado de 3.8 litros, V-6 motor. El problema se deriva de la junta bajo la tapa de culata delantera. Las altas temperaturas debajo de la tapa de culata delantera pueden causar la junta falle prematuramente. El resultado puede ser una pérdida de aceite y un posible incendio en el motor.
Regular V-6 Problema
En abril de 2009, General Motors recordó 1997 a 2003 modelos de automóviles Pontiac Grand Prix GT equipados con la CV 200, de aspiración natural, de 3.8 litros, motor V-6. El aceite del motor puede caer en el colector de escape bajo condiciones de frenado de disco duro. El aceite se puede encender las piezas de plástico caliente y producir un incendio compartimiento del motor.
Problema colector de admisión
Video: DIY 3.8 impala egr valve & replacement repair
fugas de refrigerante también se observaron con el motor de 3,8 litros durante 1997 a través de 2003 años modelo. Las fugas fueron causadas por fallo de la junta del colector de admisión, la junta del cuerpo del acelerador o el fracaso de las tuercas que aseguran el cuerpo del acelerador. colectores de admisión agrietados fueron reportados por algunos propietarios. Las consecuencias de la junta y múltiples problemas son refrigerante y el aceite de mezcla causando lodos y el motor de daños.