Cómo hacer los coches con la manija de tracción total en hielo Negro?

A diferencia de los sistemas delantera y la rueda trasera de la unidad de base, la tracción total (AWD) está diseñado para propulsar el vehículo con ambos conjuntos de ruedas. La energía creada en el motor se convierte en energía hacia delante, que se canaliza de forma independiente en las cuatro ruedas. Con tracción total, lo que afecta a una rueda afectará el resto. Cuando un neumático se resbala y pierde tracción, los otros tres harán lo mismo.

vehículos tradicionales de tracción total ofrecen un excelente control de tracción sobre terreno accidentado. El sistema AWD está diseñado para entregar más de par motor a las ruedas. Esto permite que el vehículo para poder sobre diferentes tipos de superficies de accionamiento escarpadas. Sin embargo, AWD básica no es tan bien equipado para manejar el hielo negro, ya que es un terreno accidentado.

El hielo negro, también conocido como el hielo claro o hielo deslumbramiento, se produce cuando la temperatura del pavimento cae por debajo de congelación (32 grados Fahrenheit) y el aire circundante es superior a la temperatura de congelación. Esto hace que el agua se congele inmediatamente en el pavimento y crear una capa aparentemente invisible de hielo que pueden afectar en gran medida la tracción. Esta capa de hielo puede formar a partir de aguanieve, lluvia o nieve derretida. El hielo negro es especialmente peligroso para los conductores ya que a menudo es casi imposible de detectar durante la conducción.

Todos los vehículos de tracción resultan más eficaces que los vehículos de tracción trasera o delantera en el hielo negro. La potencia adicional proporcionada a los neumáticos promueve la aceleración más fácil. Sin embargo, la tracción total no es muy útil cuando se trata de detener total de energía en el hielo negro. Al aplicar los frenos en un vehículo de tracción en las cuatro ruedas sobre hielo en la calzada, sin poder va a cualquiera de las ruedas. Esto es similar a un sistema básico de tracción delantera o trasera. Esto hace que el vehículo más propensas al deslizamiento, ya que ya no es capaz de agarrar la superficie helada.

Siempre tenga mucho cuidado al conducir sobre hielo negro. Si de repente empieza a deslizarse, quite el pie del acelerador. Continuando para propulsar el vehículo sólo empeorará su pérdida de control. Si necesita llegar a una parada en hielo negro, pulse repetidamente los frenos. Golpeando ligeramente le ayudarán a mantener un mejor control del vehículo. Cerrando de golpe el freno causará una pérdida completa de la tracción que puede dar lugar a un spin-out.