Vs. deslizamiento limitado Manipulación diferencial estándar abierto

vehículos no destinados para el deporte tradicionalmente diferenciales abiertos casa de valores. Un diferencial abierto dirige el aumento de la rotación de la rueda a la rueda exterior en las curvas. Cuando un neumático pierde tracción, un diferencial abierto dirige la potencia a la rueda con la menor cantidad de resistencia. Un diferencial de deslizamiento limitado envía la misma potencia a las ruedas durante la marcha recta y compensa la pérdida de tracción mediante el envío de más potencia a la rueda con más tracción.

Desde un diferencial abierto dirige más potencia a la rueda con la menor cantidad de resistencia, en el caso de una pérdida de tracción al girar, los conductores pierden más fácilmente el control. los diferenciales de deslizamiento limitado distribuyen la energía de la rueda cuando sea necesario, lo que reduce la pérdida de tracción en las curvas. Una mejor gestión de rotación de la rueda aumenta manejo, tracción y seguridad de spin-out durante los giros rápidos.

conductores orientados al rendimiento se beneficiarán de manipulación y tracción ganancias asociadas con diferenciales de deslizamiento limitado. los conductores no orientados al rendimiento que no enfrentan condiciones adversas del camino, como la lluvia, el barro o hielo pueden encontrar ninguna ventaja a los diferenciales de deslizamiento limitado.