Cómo probar un Ford SEDA la bobina de encendido

El Ford SEDA (electrónica sin distribuidor Sistema de encendido) utiliza un conjunto de paquetes de bobinas para disparar las bujías. Al igual que las bobinas más tradicionales llenos e-núcleo y del petróleo, este paquete de la bobina funciona según el principio de la inducción magnética. En pocas palabras, cuando una corriente pasa a través del devanado primario de la bobina, un campo magnético se desarrolla alrededor de la bobina. Cuando la corriente se apaga, el campo magnético colapsa e induce un pico de alta tensión en el devanado secundario. Este pico de alta tensión es la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible al saltar la brecha en la bujía.


Cosas que necesitará

  • manual de servicio del vehículo
  • Diagrama de cableado
  • probador de circuito Automotive
  • voltios Digital / ohmímetro
  • Video: VW Sedán F.I. Como checar la chispa en la bobina y el captador de efecto hall en el vocho

    Consulte el diagrama de cableado del sistema de encendido SEDA ubicada en el manual de servicio. Después de ese diagrama, identificar los cables de alimentación y de tierra para las bobinas individuales en el paquete de la bobina.

  • Video: Prueba a bobina de encendido con multimetro

    Compruebe si hay energía, en el conector de mazo de cables de la bobina, con el probador de circuito automotor. Tanto el poder y los cables de tierra deben dar positivo por el poder con la tecla encendido y el motor parado. Si no se suministra energía a la bobina, comprobar los fusibles para el sistema de encendido se encuentra en el debajo del capó bloque de distribución de potencia (bloque de fusibles). Si la energía está presente en la bobina en los cables de alimentación, pero no en los cables de tierra, el paquete de la bobina tiene un circuito abierto. Sustituirlo según sea necesario.

  • Retire el conector eléctrico y probar cada bobina para la resistencia con el voltios / ohmios metro digital. Compare las lecturas de las pruebas de resistencia a las especificaciones del manual de servicio. especificaciones de resistencia varían de año en año, y un motor a otro. El manual de servicio para su vehículo específico Ford mostrará una lista de las especificaciones correctas para su motor y modelo del año. Cualquier lectura que caen fuera del rango de la resistencia especificada indican una bobina defectuosa. Reemplace según sea necesario.

  • Video: Diagnostico de auto que no arranca y no tiene chispa (bobina)

    Pruebe cada uno de los circuitos secundarios de la bobina de cortocircuitos estableciendo el voltímetro digital / ohm para "Prueba de continuidad" y tocando cada uno de los enchufes de clavija con un cable, mientras se mantiene el otro cable contra el soporte de bobina de metal. Una indicación de continuidad demuestra la bobina secundaria está en cortocircuito a tierra. Reemplace según sea necesario.

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