¿Qué pasa si una bobina de encendido tiene una resistencia baja secundaria?
La bobina de encendido en un motor de automóvil es un transformador que consta de dos bobinas, o arrollamientos, de alambre aislado. corriente de baja tensión de la batería fluye a través de los devanados primario y se transforma en corriente de alta tensión requerida por bujías de encendido en los devanados secundarios.
Contenido
- Resistencia
- Video: bobina de ignicion con problema
- Video: verificación bobina de encendido yamaha rx115
- Chispa
- Pruebas
- Video: como probar una bobina de ignicion con tester
- Video: diagnostico de bobina de encendido o ignicion
Resistencia
Video: bobina de ignicion con problema
Video: verificación bobina de encendido Yamaha Rx115
La resistencia eléctrica de los arrollamientos primario y secundario - su oposición al flujo de corriente eléctrica - varía de un fabricante a otro. Sin embargo, la resistencia de los devanados primarios es típicamente muy baja (de hasta 1 o 2 ohmios), mientras que la resistencia de los devanados secundarios es relativamente alta (hasta 14.000 ohmios o más).
Chispa
baja resistencia eléctrica en los devanados secundarios es a menudo el resultado de un cortocircuito. En cualquier caso, la baja resistencia dará lugar a una chispa muy débil o ninguna chispa en absoluto, lo que significa que será difícil o imposible de arrancar el motor.
Pruebas
Video: COMO PROBAR UNA BOBINA DE IGNICION CON TESTER
Video: diagnostico de bobina de encendido o ignicion
Se puede probar la resistencia de los devanados secundarios uniendo un multímetro digital - con su rango de resistencia establecido a 20.000 ohmios - a través de los terminales positivo terminales y centrales de la bobina de encendido. Una lectura del medidor por debajo de 11,0 suele ser indicativo de un problema.