Problemas con Amsoil

aceites de AMSOIL - introducidos por primera vez en la década de 1970 - fueron una de las primeras fórmulas sintéticas a aparecer en el mercado. Los sintéticos están diseñados para mejorar el rendimiento del motor y extender la vida del motor. intervalos más largos entre cambios de aceite se añadieron otra en los beneficios, sin embargo, los problemas potenciales pueden desarrollar en función del número de millas en el coche y si alguien está cambiando a Amsoil o ha utilizado todo el tiempo.

Regularmente los cambios de aceite programados son uno de los requisitos de mantenimiento más importantes para prolongar la vida de un motor de automóvil. Un coche que utiliza el estándar, tipo de aceite a base de petróleo por lo general requiere un color y llenar cada 3,000 millas. Un coche que utiliza Amsoil - un aceite sintético - puede ir tan larga hasta 25.000 millas antes del próximo cambio de aceite programado. Desde la década de 1980, muchos fabricantes de automóviles han diseñado motores para utilizar productos sintéticos del petróleo, por lo que si Amsoil ha sido utilizado a lo largo de la vida del coche, algunos problemas pueden derivarse de su uso continuo.

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El cambio de un estándar, el aceite a base de petróleo a una fórmula sintética Amsoil es donde los problemas pueden desarrollar, especialmente con los coches que tienen 30.000 millas o más, de acuerdo con pecuniaria Inc., un sitio de revisión de producto independiente. Parte del problema tiene que ver con los agentes de alto detergente contenido en la fórmula Amsoil. Y mientras que los aceites derivados del petróleo también trabajan para mantener los componentes del motor limpias, son más propensos a coagularse y obstruir las piezas del motor y las juntas con el tiempo.

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Después de cambiar de un aceite a base de pertroleum a Amsoil, algunos automóviles pueden empezar a consumir el aceite, lo que significa que tendrá que añadir el aceite más a menudo de lo normal durante los controles de rutina. Lo que sucede aquí es productos de limpieza mejoradas de AMSOIL están limpiando los residuos y lodos sobrantes de aceite anterior, según pecuniaria Inc. Como resultado, el filtro de aceite es la captura más sedimentos, lodos y barnices de lo que fue diseñado para manejar. Cuando esto ocurre, la válvula de derivación del filtro comienza a funcionar mal causando aceite sin filtrar a circular a través del motor. En efecto, los contaminantes se acumulan los componentes del motor en el interior, que causan el uso excesivo de aceite y consumo. En este caso, el cambio del filtro de aceite sobre una base más frecuente puede ser necesario hasta que la acumulación de sedimentos se ha abierto camino a través del sistema.

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Otro posible problema propietarios de automóviles pueden ejecutar en cuando se cambia a aceite sintético Amsoil es posibles sellos agujereados o agrietados. En general, más millas un coche ha desgastado más sus sellos del motor convertirse. El cambio a un agente de limpieza pesado como Amsoil puede provocar la aparición de fugas una vez que la acumulación de sedimentos es eliminada, según pecuniaria Inc. Con el tiempo, las fugas pueden desaparecer una vez que los sellos re-hinchan y se llenan en las nuevas lagunas. En el caso de sellos de la válvula, las fugas pueden ser una señal de que las grietas se han formado como resultado de la sobre-secado. En efecto, los depósitos de sedimentos anteriores trabajaron para rellenar grietas sello de la válvula. En este caso, sellos de la válvula pueden llegar a tener que ser reemplazado en función de “lo que queda de ellos” una vez Amsoil ha trabajado su camino a través del sistema.