Cambios de aceite sintético vs Regular

aceites de automoción naturales se componen de muchos de los mismos elementos que se encuentran en otros productos derivados del petróleo, y tienen su origen en el mismo aceite crudo bombeado por las compañías petroleras de todo el mundo. Debido a que los aceites naturales son de origen natural, no hay control mínimo sobre la inclusión de elementos adicionales (es decir, de azufre) en la composición de aceite. Los aceites sintéticos, sin embargo, se desarrollan en los laboratorios para tener cepas precisas de productos químicos deseables, y la fabricación de los lubricantes tiene lugar en plantas muy controladas operados por las grandes empresas petroleras. Mientras que los aceites naturales poseen una capacidad natural para lubricar las superficies, aceites sintéticos están diseñados específicamente para llevar a cabo este propósito.

Video: 130.000 km sin cambiar el aceite, así queda tu motor

Los aceites naturales contienen una serie de impurezas, específicamente de azufre e hidrocarburos. Cuando se inicia primero un motor, estas impurezas pueden inhibir el flujo de aceite a través del motor, lo que retrasa la capacidad del aceite para lubricar adecuadamente los componentes móviles del motor. Debido a que el aceite sintético está diseñado específicamente para trabajar tanto en condiciones de baja y alta temperatura, que carece de los inhibidores de la que el aceite de lento distribución- el aceite sintético orientado al rendimiento pueden ser distribuidos rápidamente a través de un motor casi inmediatamente después de arrancar el motor. Según los expertos de automoción en Car Craft Magazine, el aceite sintético 0W-30 peso, fabricados específicamente para condiciones de frío, fluye aproximadamente siete veces más rápido que el aceite natural cuando primero se inicia un motor.

Video: Es malo cambiar de aceite Sintético a Mineral? / TDD #9

Video: ¿Es mejor el aceite sintético que el aceite mineral?

la temperatura del motor puede llegar a niveles extremos en condiciones normales de funcionamiento, y una serie de factores - incluyendo los atascos de tráfico, extendida condiciones stop-and-go, y las líneas de drive-through incluso largos --- pueden empujar a temperaturas aún más altas. Según los científicos de Mobil, aceite natural se compone de una "mezcla inconsistente de cadenas largas y cortas de los átomos de carbono e hidrógeno." Esta inconsistencia permite aceites naturales para descomponen rápidamente, perdiendo una parte de su viscosidad a altas temperaturas de funcionamiento. Por el contrario, los aceites sintéticos especialmente diseñados están diseñados para soportar las temperaturas de funcionamiento más altas de un motor, que proporciona la máxima lubricación bajo un amplio espectro de condiciones de funcionamiento.

, los aceites de motor convencionales naturales contienen una serie de contaminantes, y estas sustancias pueden contribuir a la acumulación en el motor de un vehículo. Con el tiempo, pequeños depósitos de azufre, hidrocarburos, e incluso de cera pueden acumularse en los componentes móviles de un motor de e inhibir su operación, una condición a veces se anuncia como "robo de un coche de su potencia." Los aceites sintéticos no están diseñados para construir los componentes del motor, y algunos están diseñados para limpiar los motores, ya que lubrican. Por esta razón, muchos expertos en automoción recomiendan los aceites de motor sintéticos para vehículos con más de 100.000 millas.

Debido a que los aceites naturales se derivan de crudo de origen natural, por lo general pueden ser refinados y comercializados a un costo menor que sus contrapartes sintéticas. aceites de motor sintéticos pueden costar tanto como dos veces el precio de sus equivalentes convencionales, con algunas fórmulas especializadas a un precio de hasta cuatro veces el coste de un aceite convencional de peso similar. En agosto de 2009, un litro de aceite de motor sintético AMSOIL cuesta $ 8.90, produciendo un costo de $ 44.50 para un cambio de aceite de cinco cuartos. Un aceite sintético menos costoso, Mobil 1, cuesta $ 7.29 por cuarto de galón, o $ 36,45 para un cambio típico aceite de cinco cuartos. Por el contrario, un aceite convencional genérica marca de la tienda cuesta $ 2,79 por litro, por un total de $ 13,95 por un cambio de aceite típico. Parte de esta diferencia de costes se puede recuperar, sin embargo, en los intervalos más largos entre cambios permitidos cuando se utiliza un aceite sintético, como expertos en automoción recomiendan cambiar los aceites convencionales cada 2.500 millas mientras que los aceites sintéticos pueden durar 5.000, 10.000, o incluso (en casos extremos) 25.000 millas.