Cómo encontrar el TDC en un Chevy de bloque pequeño

Retirar los pernos en la tapa de válvula del lado del conductor utilizando un socket. Retire la tapa de la válvula. Retire la tapa del distribuidor en su caso, con un destornillador.

Girar la agujas del reloj del motor utilizando un zócalo y el trinquete en el perno del cigüeñal. Girar el cigüeñal y ver los dos primeros brazos oscilantes en el lado del conductor. Continuar para hacer girar el cigüeñal hacia la derecha hasta que el primer brazo basculante (válvula de escape) va hacia abajo para abrir la válvula de escape. Continúe girando hasta que se vuelve a subir y el segundo balancín (válvula de admisión) va hacia abajo abriendo la válvula de admisión. Continúe hasta que el rockero vuelve a subir y se ve más movimiento.

Ver el balanceador armónico, ya que da la vuelta y buscar una escala en grados. Busque 0 grados antes del punto muerto superior (BTDC) en el equilibrador. Mira a la tapa de la cadena de distribución en la parte frontal del bloque y verá una placa de sincronización, que también se graduó en grados. Continúe girando el cigüeñal lentamente hasta que la línea 0 en el equilibrador está alineado con el 0 puntero en la cubierta de la cadena de distribución. El rotor distribuidor también debe estar apuntando al cilindro número 1, que es delantera del lado izquierdo del conductor. Este es el PMS o el punto muerto superior para todos los fines prácticos.

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Retire la bujía número 1. Instalar el émbolo posición del pistón en el agujero de la bujía. Tiene una barra que toca la parte superior del pistón y una escala vertical de tope paralelo al mismo. Hay un pequeño anillo deslizante en la escala. Mover el anillo a exactamente donde se encuentra la parte superior del émbolo.

Cortar la parte inferior de una percha para que tenga un trozo de alambre recto. Curl un extremo una y el perno en la cabeza del cilindro para mantenerlo en su lugar. Esto puede requerir la eliminación de la bomba de dirección asistida. El cable también podría estar montado en el perno de la bomba de agua. El punto de la parte inferior del alambre o el puntero directamente en la marca de 0 grados en la placa de distribución en la cubierta de la cadena de temporización. Apretar el tornillo para sujetar de forma segura en esta posición.

Retire las correas accesorias usando un tubo para aflojar los tensores y retirar las correas. Retire la polea de correa de accesorios en el equilibrador de cigüeñal, utilizando un tubo para quitar los pernos. Monte la rueda grado en el equilibrador.

Marque la posición del puntero de la suspensión de capa respecto a la marca de 0 grados en la rueda grado marcando donde el puntero está en la rueda. Girar el cigüeñal en sentido antihorario muy lentamente, usando un zócalo y el trinquete mientras ve el émbolo posición del pistón. Deténgase tan pronto como vea el émbolo comienza a caer hacia abajo. Marcar la posición del puntero en la rueda grado.

Gire el cigüeñal hacia la derecha y otra vez ver de cerca para el émbolo para simplemente comenzar a caer. Deje de girar el cigüeñal. Marcar la posición del puntero en la rueda grado.

Contar los grados entre las dos marcas externas. Divida este número por la mitad y localizar este punto de la rueda de grado 50 por ciento. Por ejemplo, si la rueda gira hacia la izquierda y hacia la derecha 23 grados por 21 grados que tiene un arco de 44 grados Dividir esta figura y tiene 22 grados. Contar 22 grados desde cualquier marca de motor fuera de borda y marcar este nuevo punto en la rueda de grado.

Girar el cigüeñal por lo que la nueva marca de 22 grados está bajo el puntero. Retirar la rueda de grado y hacer una línea blanca en el balanceador armónico directamente bajo el puntero. Esta es su nueva marca de sincronización de 0 grados.